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[发动机台架] 发动机热试台架的组成

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发表于 24-4-2007 19:28:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发动机热试台架的组成


磨合试验台主要由台架本体、液压控制装置、排气装置、发动机装夹装置、冷却水供给循环装置、测量装置(含显示、存储、打印装置)、燃油供给装置、试验小车、电气控制系统(含直流电供给装置、起动点火装置、电控柜)等组成。

  具体组成:
  1 中间底座
  2 中间支承
  3 绕性自动对接系统
  4 发动机接送部件
  5 压紧机构(含接送油缸)
  6 排烟系统及快接(含机械自锁机构)
  7 油门执行器及快接
  8 滑台
  9 托盘
  10 尾气排放测试系统(测量欧II标准参数)
  11 启动装置
  12 冷却水系统
  13 燃油系统
  14 尾气排放装置
  15 污气排放装置
  16 消防安全系统
  17 快接板
  18 液压站
  19 PLC电器控制系统(泵站、阀、管路)
  20 急停系统(含温度压力测量、条码识别)
  21 上位机系统
  22 维修备件(工控机、人机界面)
  23 调试


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 楼主| 发表于 24-4-2007 19:29:54 | 显示全部楼层
发动机出厂热磨合试验台部件功能简介:


1 台架本体:
(1) 床身能很好抑制震动,防止噪音,具有足够的刚度和强度。床身须作表面处理。安装有必要的防震减震块。
(2) 所有供水、燃油通过硬管固定在台架本体上后,再通过软管加快换接头与发动机连接。
(3) 床身上设试验小车到位检测和夹紧装置,小车夹紧方便、可靠。
(4) 台架设有专门的照明灯。
2 冷却水供给装置:
(1) 冷却水用户采用集中供水方式(待定),负责向所有台架恒压输送工艺要求的冷却液(60℃±10℃),并具有回水处理功能(回水口表压力为零);台架上不考虑单独的小水箱。
(2) 冷却水系统在试验台内的配管用软管连接,软管耐压0.5Mpa以上,耐温120℃。
(3) 冷却水系统与发动机进出水管的连接采用快换接头连接。
(4) 发动机热试验完成后,用压缩空气将发动机内腔的循环水吹净。
(5) 供水阀开、闭以及吹水时,对应的操作面板上的指示灯亮。
(6) 考虑到发动机水温会出现异常情况,因此要对发动机的进出口温度进行检测。进水温度为60℃±10℃,不在该范围显示异常,但发动机仍然可点火。出水温度为82℃±5℃,不在该范围应报警。出水温度≧100℃时,应自动停机。
(7) 发动机进水压力和出水压力在操作者易观察部位用水压表显示。
3 汽油供给装置:
(1) 磨合台架燃油供给用户采用集中供油方式,向各台架供应符合要求的燃油,台架上另考虑单独的供油箱(放置适当位置)。
(2) 供油系统在试验台内的配管用软管连接,软管耐压0.5Mpa以上;硬管为紫铜管。
(3) 供油系统与发动机进出油管的连接采用快换接头连接
(4) 发动机热试验完成后,供油电磁阀关闭,压缩空气阀自动打开,对发动机进行吹油,吹油采用间歇式吹油,用时间进行控制(考虑回油处理方式)。
(5) 吹油时,对应的操作面板上的指示灯亮。
4 排气装置:
(1) 排气装置在试验台内的部分包含消音器和三元催化器(用户提供)、挠性软管、连接阀兰、活动抽风罩。
(2) 连接阀兰与排气歧管的连接采用快换锁紧连接结构。
(3) 发动机燃烧废气通过管道从空中排除。周围散发出的废气通过活动抽风罩抽到管道中从空中排除。抽风罩的设置既考虑最大限度地收集发动机周围的废气,又便于发动机的装卸。
(4) 台架排气系统到消声器出口为止,尾气排出工房、处理、工房通风、照明、噪声控制、消防和安全系统、地沟、排污沟等用户负责。
5 测量及显示装置:
(1) 测量及显示系统构成:PLC+ 变送器+传感器+彩色液晶操作显示屏。
(2) 测量、监控显示的参数
(a) 转速——测量并显示各个工况下的转速。
(b) 怠速——对多种机型(机型可任意设置)的怠速进行测量并显示当前值。
(c) 机油压力(高压)——对发动机各个工况下的润滑油压力进行测量,并显示当前值。对下列两种工况下的油压进行监控并报警(报警点参数待定):
怠 速:150~350kpa。
2500rpm:250~350kpa。
(d) 出水温度——对发动机的出水温度进行测量并显示当前值℃。
(e) 磨合时间——对磨合时间进行自动计时。
(f) 点火正时角由ECU采集。检测数据可有显示系统显示。
(g) 测量过程的监控画面显示的内容有:机型、发动机机号、转速、机油压力、汽油供给压力、出水温度、点火提前角、磨合时间。
(h) 按用户提供的记录格式对测试项目、数据进行记录、存储、打印。
(3) 发动机机号的输入采取两种方式:
手动:采用键盘人工键入。
(4) 液晶操作显示屏为10英寸。
6 电气控制系统:
(1) 采用试验台起动电源、起动装置对磨合试验的发动机安全起动,ECU的工作电源由发动机本身提供。
(2) 直流电供给装置、起动点火装置负责安全地将起动电源送到各台架。即负责将380V的交流电转变为每个台架的用电电压12V±1V,用电电流为8A±0.5A的直流电作为发动机的起动电源和发动机上各电器元件的用电。
(3) 整个系统采用PLC控制。可编程序控制器(PLC)程序应具有安全保护、连锁功能,其外围电路对可编程序控制器(PLC)的输出具有可靠保护。
(4) 所有线路配线按电气规范进行。电气原理图,接线图,位置图,PLC程序与设备的实际线路相符合,程序可修改。
(5) 每个磨合台架上的控制柜设置有显示屏,控制柜上设置操作按钮。
(6) 试验台的重要部件如PLC、开关电源、传感器、按钮等采用指定的品牌,未指定的关键元件采用进口、合资或国内优质产品。
(7) 采用PLC进行系统控制,同时对公用系统进行监察或报警,如水温、转速、燃油压力、机油压力等,并具有报警后停车功能。
(8) 电控系统对气门开度进行数字控制,对转速、温度、燃油压力、机油压力、发电机电压电流、尾气排放分析值、点火提前角、进气负压进行数据采集、处理、显示输出。
(9) 液晶屏幕除具有试验数据显示外,还可以制作系统运行状态以及故障诊断的画面,以便于系统的维护。台架应设置紧急停车、启动、停止、机型选择等常用按钮,声光报警器等。台架起动电源能满足同时起动二个台架同时起动。
(10) 各系统具备多项密码保护功能,可禁止他人随意切换画面以及更改数据,以免PLC遭到误用。
电气原理图,接线图,位置图,PLC程序与设备的实际线路相符合,程序可修改。
(11) 控制电路电源为AC220V,操作用DC24V,限位开关、接近开关、光电开关等使用带指示灯的产品。所有开关选用国际著名公司产品。
(12) 操作电源开关采用插钥匙式,使其只有通过向左侧设定的状态(电源切断)才能拔除。
(13) 操作面板上的指示灯有红(故障)/绿(正常)显示。异常停止开关用红色旋压式。
(14) 每台仪器、仪表须有一个合格证,合格证随设备供给买方,但进口仪表、传感器等按各生产商出厂配置。
(15) 重要电气元件采用国际著名公司生产的产品。详见《设备配置一览表》。
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  • TA的每日心情
    开心
    20-12-2023 13:13
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 1-3-2011 15:02:33 | 显示全部楼层
    台架的话国内也有做的比较不错的,别总迷信国外的,国内的像科达、湘仪、常测等
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    该用户从未签到

    发表于 10-9-2007 10:56:13 | 显示全部楼层

    good

    thank you very much
    

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    发表于 28-12-2007 20:34:01 | 显示全部楼层
    专业啊,我只知道AVL的台架
    

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    发表于 5-5-2008 09:44:47 | 显示全部楼层
    如果能再深入一点就好了
    

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    发表于 5-8-2008 16:34:24 | 显示全部楼层
    有关于冷试的不?
    

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    发表于 22-12-2008 19:29:07 | 显示全部楼层
    你这好像是招标文件啊!够牛啊!
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    发表于 25-5-2009 10:41:26 | 显示全部楼层
    学习学习一下啊!
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    发表于 31-5-2009 10:21:53 | 显示全部楼层
    上面说的对,就是招标文件
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    发表于 26-2-2010 11:43:02 | 显示全部楼层
    o,原来是这样的说法阿,我还不知道呢。
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    发表于 28-2-2010 16:03:23 | 显示全部楼层
    很像招标文件
    呵呵
    台架AVL的还是很好的
    去做过实验
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    发表于 2-3-2010 07:51:51 | 显示全部楼层
    啊 汽油机的
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    发表于 1-4-2010 21:11:01 | 显示全部楼层
    有关于测功机的吗?
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  • TA的每日心情
    无聊
    12-9-2016 14:38
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 3-4-2010 08:03:10 | 显示全部楼层
    具体的测试步骤可以再说明一下吗?
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    该用户从未签到

    发表于 16-6-2010 00:27:17 | 显示全部楼层
    真全面,学习了,用过好几种台架,但是一直没注意这么多
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