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汽车气门间隙的调整技巧讲解

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该用户从未签到

发表于 26-4-2007 20:17:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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门间隙过大,会使门升程减小,引起充不足,排不畅,而且还会带来不正常的敲击声。间隙过小,会使门工作时关闭不严,造成漏,易使门与座的工作面烧蚀。因此,要认真细致地按规定标准调整好门间隙,以保证发动机的正常工作。

    门间隙的检查和调整是在门完全关闭,门驱动机构位于凸轮的基园范围时进行。为此,通常在缸压缩上止点时,同时调整进、排门的门间隙,也就是分火头指向的那缸的进、排门的门间隙。这种方法叫做逐缸调整法。

    在实际工作中,常采用如下介绍的“进排进排,先进后排”或“双排不进”的调整法。采用这种方法,只需摇两次曲轴,就可以调整完全部门的门间隙了。

    1)三缸机(天津夏利TJ376Q发动机)

    1缸处于压缩上止点时:凸轮轴半园键处于正上方位置时。

    可调:1缸2缸3缸

    进排排进

    转动曲轴一圈后:

    可调:进排

    2)四缸机

    A、1--3--4--2    4--2--1--3

    双排不进双排不进

    B、1--2--4--3     4--3--1--2

    双排不进双排不进

    3)五缸机(81年起,西德大众公司推出直列式五缸发动机)

    1--2--4--5--3

    双排不不进

    4--5--3--1--2

    双双排不进
汽车营销论坛

[ 本帖最后由 断肠人 于 26-4-2007 12:35 编辑 ]


该用户从未签到

发表于 24-4-2025 05:22:28 | 显示全部楼层
关于汽车气门间隙的调整技巧,这是一个重要的发动机维护环节。调整时,首先确保引擎处于冷态,使用专业工具测量并确认气门间隙大小。调整时,需轻微转动调整螺钉,以改变推杆与摇臂之间的距离,从而调整间隙。过程中务必保持均匀和适当的间隙,避免过大或过小。调整完毕后,需再次检查并确认间隙符合规格。此操作需专业技能和细心,建议由专业技师进行,以确保发动机性能和安全。遵循这些步骤,您将能够准确而专业地调整汽车气门间隙。
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