电喷汽车启动故障分析

清雅轩

电喷汽车启动故障分析

电喷汽车启动故障分析
子喷射汽车的启动故障分析


发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电喷发动机启动故障因素较多，下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。

  启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。

一.不能启动

发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点：

１、转速信号系统故障

发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。

出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、１和２号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ＥＣＵ与各传感器的配线和接线器是否正常。

２、燃油泵及控制电路故障

如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子４和５之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、ＥＦＩ主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。

二.启动困难

冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大体相同。就混合气浓度而言，有混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上；影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。

１、燃油压力调节器故障

燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值５ｍｉｎ，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。

２、燃油泵及燃油滤清器故障

启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。

３、冷启动系统故障

在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。

冷启动系统故障多表现为：冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷启动困难；冷启动喷油器失效不能正常工作；热敏时控开关短路（触点常闭）或断路（常开），如果触点常闭，则热车时仍控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致热启动困难，如果时控开关短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致冷启动困难。

４、喷油器故障

喷油器故障一般表现为：喷油器喷孔被胶质物体堵塞，积炭或密封不严造成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。其检测方法是：首先启动发动机，用听诊器在每个喷油器处检查运作声音，如听不到声音，应检查配线连接器、喷油器或来自ＥＣＵ的喷射信号；然后，用万用表测量喷油器端子间的电阻，如电阻值与规定值不符，则更换喷油器；最后，检查喷油器的喷油量，其值应在正常范围内且各缸喷油量差值小于５ｃｍ３。

５、水温传感器故障

水温传感器是用来检测冷却水的温度，并将其转化为与温度有关的电压信号输入ＥＣＵ，作为ＥＣＵ修正喷油量的依据。如果水温传感器失效或与ＥＣＵ间配线断路、短路、表面水垢严重时，都会造成输出信号出现较大偏差，最终使喷油器不能适时增大或减少喷油量，导致启动困难。

６、怠速控制阀（ＩＳＣ）故障

大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速控制阀，ＥＣＵ根据发动机的工况，调节步进电机电磁线圈的通电顺序，使步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出，调节旁通空气道的开度，实现旁通进气量的调节。

如果发动机启动困难但稍踩油门却能启动，则说明怠速控制阀故障。拆解ＩＳＣ阀会发现阀体锥面有较多积炭、胶质粘滞、油污堆积，结果减小了锥形阀的可调范围，致使冷车启动时，进气量减小、混合气过浓而出现启动困难。

希望对你们的维修有所帮助!

sunleadyang

很好，也希望各位要具体车型具体分析

czhcz

我的车是捷达，一样吗？？？？

李映

很好，也要具体车型具体分析

重庆仔儿

楼主应该是专业人士吧，写的不错，顶！

qqandww1314

学了一种车型,其他的只要拓展学习就可以了,工作原理都差不多

crqmhsky

很专一很王道如果可以举例就完美咯

粉沫

讲解的十分详细,只是关键的数据却没有列举出来.阻值什么最重要的东西没有啊.楼主那个冷启动喷油器现在好象也没有了吧.感谢了.

kclam2007

数据来说，各个车型的传感器很多是不一样的，要根据各车型所配的传感器来定！这只是从总体上来说，大概是由这么几个原因造成的

杨俊平

楼主是高人，说的很好很详细，不知道柴油机可有资料

xuleiyy

我遇到过最后一条，怠速阀故障的，桑塔纳，车主说车子热启动困难， 一般要带些油门才能顺利启动，我估计应该更怠速控制阀有关，这个是不是要清洗一下节气门就能解决呢？ 还有 有是有用VAG1552检测 会出现  “  ，，，节气门气流过低”  这是什么意思？是不是也是怠速控制阀脏堵了呢？？？？

qqy8262

你说的发动机正常起动要的三个要求应该是:进气,供油,点火.
这三个要素吧!

frankwyq

看大家说得挺热闹的，俺也说几句。通常情况下，我认为车子要启动首先有油、有电、缸压正常，这几点很容易确认，哪部分有问题检查哪部分就可以了。需要检查的部分楼主说得比较清楚。但是很多时候这几点都没问题，例如，在发动机熄火时，怠速步进电机应该有一个回位的动作，如果这部分出问题，就可能导致起动时进气量过多或过少，导致起动不良，所以节气门要定期清洗；排气管堵塞的问题也较多，如三元催化损坏破碎、排水不畅（有冬天排气管结冰的情况）也会导致发动机启动不良或者无法启动；机油选择也比较重要，机油选择不当会导致发动机磨损加重，甚至出现早期磨损的情况，如东北某些地区在寒冷的季节里就该更换5W或者0W的机油，如仍使用夏季的机油未及时更换，也会导致冷启动困难

[ 本帖最后由 frankwyq 于 19-2-2009 09:45 编辑 ]

星空弯月

电控汽油发动机不能启动或者不能正常启动应该有三个方面的原因：是否有火，是否有油，是否正时
是否有火是指火花塞是否有高压的火花，与它有关的问题有：转速传感器、火花塞、高压线、点火线圈、点火器、电脑及与他们相连的低压电源是否正常
是否有油是指喷油器是否喷油及喷出的油是否正常，与直有关的问题有：喷油器及其电源、燃油压力调节器、燃油滤清器及其油管、燃油泵及其电路、电脑、空气流量器、发动机转速传感器、水温传感器、空气滤清器及其管路。
正时包括点火正时和喷油正时，主要有高压线的排布、分电器的安装位置、凸轮轴位置传感器、发动机转速传感器、正时皮带及其正式齿轮记号的对正等。

星空弯月

在是否有油上还有两个传感器：节气门位置传感器、怠速控制器