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请问:发电机烧调节器的原因

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该用户从未签到

发表于 24-5-2007 11:20:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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中巴车装了120A的发电机,但经计算发整车需要180A,烧了好几台发电机,但是为什么有70%只是烧了调节器,没有烧线圈。而我们的车上的电源总开关是设在钥匙上,只要拔了钥匙,总开关就断开了。是否烧调节器并非因为发电机容量不足,而是因为熄火后迅速拔掉钥匙而使得发电机突然失去负载而烧?

望各位大虾能指点指点!


该用户从未签到

发表于 21-4-2025 20:47:03 | 显示全部楼层
关于发电机烧调节器的原因,可能是多方面的因素造成。首要考虑的是设备过载问题,当发电机承受超出其额定范围的负载时,会加大调节器的运行压力,长时间过载运行容易导致调节器过热并可能烧毁。此外,调节器自身设计缺陷或元器件老化也可能引起故障。还有外部电压不稳定等因素也可能对调节器造成损害。为了准确判断原因并修复问题,建议进行详细的故障诊断,包括检查负载情况、电压稳定性以及调节器的性能状态等。针对具体原因采取相应的修复措施。
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