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[结构原理] 关于别克君越2.4挂D档车子发冲

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该用户从未签到

发表于 13-6-2007 08:51:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近在群里有一朋友说别克君越2.4挂D档车子发冲
个人意见是牵引力控制系统的故障
可是那个朋友说没有任何故障灯的亮起
有一为有12年修车经验的老师父说是TCC控制阀出了问题
可是TCC控制阀出现问题的话车子是没有高速的,怎么会跟挂档发冲有关系.(可能本人愚昧)
请各位变速箱高手解答此问题(有修别克的高手也说说)

[ 本帖最后由 周佳金 于 13-6-2007 08:53 编辑 ]


该用户从未签到

发表于 21-6-2007 16:15:44 | 显示全部楼层
首先我要更正你的说法,没故障码不一定系统一切正常,也许锁止装置太早的就锁止,建议去读一下数据流看看TCC阀的信号是否正常

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该用户从未签到

发表于 22-12-2007 14:16:22 | 显示全部楼层

需要更换变速器压力调节阀(PC阀)

你朋友前段时间换过变速箱油吧,因为没有用换油机换油,变速箱里的60%的旧油还在,换油后,压力改变,一部分油污或碎屑悬浮,流到了PC阀阀芯里,造成PC阀动作不畅。
另一种原因,换变速箱油时,修理工不细心,变速箱油量过多,超过上限,造成变速箱内油温过高,PC阀频敏动作以调节油压,高温加动作频敏,造成电磁圈出现烧伤。
建议:更换PC阀

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该用户从未签到

发表于 1-3-2010 09:04:45 | 显示全部楼层
先请1楼楼主提供是哪一款自动变速器。
也不排除TC里面确实锁止离合器有问题。
还有,1档离合器压力是否不足?

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