知识纵横：汽车安全玻璃为何安全？！

昙花一现

知识纵横：汽车安全玻璃为何安全？！
　　汽车安全玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃三种。汽车前风挡玻璃普遍采用安全性更好的夹层玻璃，除前风挡之外，汽车玻璃均为钢化玻璃。

　　简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后，不但强度增加了，而且内部结构发生了变化。当遇有破坏性外力冲击，造成玻璃破裂时，就不会形成锋利的刀口，而是碎裂为许许多多的小碎片，每个碎片就是当初吹冷风时形成的钢化点。

　　夹层玻璃，顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料。当玻璃碎裂时，PVB胶片会把玻璃碎片粘片在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。

　　区域钢化玻璃，一般用它做汽车的前风挡玻璃，安全性不如夹层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的，因为它破碎时会化为一堆碎末儿，像瀑布一般泻落，阻断司机的视线，不利于应急处理情况。这样，一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃。当玻璃碎裂时，司机视野部分的玻璃会形成类似镜片大小的碎块，保证司机有一定的视野，防止二次事故的发生。

snail_L

原帖由 mytxzt 于 30-8-2009 23:09 发表
这种玻璃碎了会伤人吗

那要看你问的是哪种玻璃了。
夹层玻璃也就是前风挡玻璃，破碎的时候一般是不伤人的。其他类型的都有可能因外力过大出现玻璃碎片飞溅的情况。

popstara

前挡风玻璃是由两个普通玻璃和中间夹层PVB膜经过高温挤压掉中间空气形成的，两块玻璃需要经过高温烘弯形成曲面。所以关键技术其实就是如何消除高温后玻璃内部的应力，以确保玻璃不会自爆。
区域钢化完全是为了视线设计的，技术没有太多突破。
侧门窗和三角窗国家要求是要使用钢化玻璃，但实际情况就不知晓了。

liunianaxi

了解了，多谢多谢

孤舟钓叟

原帖由 popstara 于 25-10-2009 12:21 发表
前挡风玻璃是由两个普通玻璃和中间夹层PVB膜经过高温挤压掉中间空气形成的，两块玻璃需要经过高温烘弯形成曲面。所以关键技术其实就是如何消除高温后玻璃内部的应力，以确保玻璃不会自爆。
区域钢化完全是为了视线设 ...

补充一下：前挡夹胶玻璃的生产流程1.原片裁片2.两片同时高温成型（曲率一致）3.清洗4.无尘室夹胶5.玻片夹层中的空气由真空抽取6.高温，高压后固化。