人才成汽车业发展瓶颈 “人才”荒再现

牛人

如何培养、留住汽车人才？汽车的产学研一体化还要走多长的路？8月5日，中央部门领导、中国汽车工程学会领导、国内外著名汽车及零配件生产企业负责人、著名汽车学院专家学者以及60多家新闻媒体共270多人汇聚一起，纵论中国汽车人才发展战略。

人才成汽车业发展瓶颈

　　本届论坛主题首次被冠以“国字号”，“汽车与人才”，成为论坛讨论的焦点。《中国汽车人才发展战略研究》课题报告研究表明：我国汽车产业职工人数2010年将达356.87万人，2015年将突破500万人大关，平均年增长率为10％。但我国汽车人才结构远不能满足汽车产业发展的需要，不仅缺乏既有技术又懂管理的综合型经营管理人才，还缺乏知识结构能横跨汽车制造技术领域、电子技术领域、计算机技术领域的复合型技术人才。

　　花都区委书记潘潇表示，人才问题已成为我国汽车产业发展的瓶颈，人力资源成本是汽车产业最高的成本，要实现我国汽车业的自主发展，增强国际竞争力，就必须树立“人才开发”的理念，将“人才培养”放在核心位置。

　　据花都区区长王中丙介绍，目前汽车产业的瓶颈是汽车人才匮乏，以花都为例，汽车产业是花都的第一支柱产业，预计2010年生产整车80万辆，实现产值1000亿元。但目前花都拥有汽车人才仅3万多人，直接从事汽车研发工作的人才只有550多人，未来5年花都汽车人才的缺口将超过6万人。

　　中国汽车工程学会理事长张小虞认为，人才是中国汽车产业能否实现可持续发展的关键问题。同济大学汽车学院院长余卓平则提出，“学院派”的局限性可通过院校与企业合作，产、学、研一体化来弥补。汽车企业参与到人才培养当中，对企业非常有利。他希望，社会能营造很好的产学合作环境，培养出具备国际水平的人才。

　　花都“聚才工程”引人才

　　为了应对可能出现的“人才荒”，花都抢先一步实施“聚才工程”。在人才政策方面，花都区先后出台了《花都区关于实施人才强区战略的意见》、《关于在花都区投资创业的中高级人才在花都购买商品房的奖励办法》等文件19份和管理制度20多份，促进引才引智。华南理工大学广州汽车学院、中国南方(花都)汽车人才市场、广东汽车人才市场落户花都，大批高层次汽车专业管理和技术人才聚集花都，已为花都汽车产业发展储备了充足的人力资源。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，作为花都汽车产业的龙头企业，东风日产希望与花都在人才培养方面有更多合作。

　　近年来，花都创新“聚才工程”，建立了“关系不转，户口不迁，来去自由”的人才率性引进、使用机制，开辟了引进人才和智力的“绿色通道”，在实施人才强区战略、人才市场建设、博士后工作、高层次人才队伍建设等方面，取得了重大突破。2002年以来，全区共引进汽车制造等支柱产业急需紧缺的各类高层次人才共2万多人。

shajie007

别以为念了４年大学就是人才了:o

h54wh

呵呵，离人才二字还很远啊。

天涯过客

人才人才人才:o

yt001

:P :P :P

zhizhuxia

四年什也没学下啊

yuexuekai

呵呵
花都

jswangjingjin

人才人才人才

vincent0728

大学四年读了下来是个人就不错了···


还人才呢

还得在社会上摸爬滚打几年啊

xiaokenan

人才也有要看你服务的老板值不值得你鞍前马后，我的朋友在云南的一个厂（现在还很大，还和重庆的一个厂搞了个合资厂）帮那个老板干了7、8年，最后被突然找了几个“莫须有”的罪名，当众宣布开除，他们几个是被保安监视着离开大理的，好惨的，所以我们技术人员也要多几个心眼，别当了卸磨杀驴的驴子。

jkwxxx

不说了
很伤心
花都不也就是日本的一个加工厂吗
里买内根本学不到东西
小日本对自己的技术保密做得很严格
在汽车行业里啊
真的很难说
想干点实事的没有机会干
不能干事得却整天在哪指手画脚
很是讨厌
看看奇瑞当年干事的就是从一汽过来的
可现在呢？
奇瑞渐渐大了
还是不是有当年的激情呢？

wuxc1983

革命尚未成功，同志仍须努力

steincool

人才，人才，现在人都都浮躁，真正静下心来搞研究的很少