奇瑞2010规划曝光 14家海外工厂出口60万

GPK0454

　奇瑞在2010年设立14家海外工厂，出口将超过60万。正值奇瑞十周年百万辆下线之际，记者从奇瑞处获悉，这个预期大大超过了此前2010年40万的出口销量规划，而14家海外工厂设立的消息，更在业内引发“地震”，如此大手笔开拓海外市场，在国内尚数首家，而开拓海外市场的速度，在国内也是绝无仅有的。

　　记者从相关政府部门统计的数据上看到，2007年上半年，奇瑞累计出口52712辆，稳居中国汽车出口第一位，而这距离奇瑞第一辆车出口仅仅时隔6年时间，再次创造了中国汽车出口的奇迹。

　　“机遇从来都是青睐有准备的人”，如果说奇瑞通过“马路会议”出口第一辆车是运气，那么后来成为国内出口冠军则明显是“有备而来”，周密的计划是将奇瑞推向出口冠军的最大支撑。

　　目前，奇瑞已经在海外的6个国家设立了7个组装厂，不远的将来，还会有更多的海外组装厂陆续诞生。最初奇瑞完全是整车方式的出口，产品出口的缺点在于，容易受到贸易保护主义的影响，而且加上运输成本不利于奇瑞长期出口。意识到问题所在的奇瑞，在随后的出口计划中，逐步由产品出口、技术出口向海外建立组装厂转变。而这个转变带来的结果就是出口销量迅速增加，在2007年3月，奇瑞出口超过10000辆，成为了首个单月出口突破万辆的自主品牌。

　　而出口方式的转型仅仅是奇瑞出口计划中的一个方面，在出口地区的选择上，奇瑞也是经过了缜密的思考，最初的出口国家首先选择了中东、东南亚、非洲等第三世界国家，然后，触角慢慢伸向俄罗斯、东南欧和拉丁美洲，而在安全、环保方面认证标准苛刻的西欧和北美市场，奇瑞没有贸然进军，而是通过另一种合作的方式进入，这不但增加了成功的机率，更为自主品牌进入欧美市场积累了的经验。经过周密计划的绝不仅仅是这两方面，资金如何投入、人才如何分配、车型怎样选择等等都是需要缜密思考的。如此周详的海外拓展计划，在国内汽车行业里，奇瑞是第一家，而这也推动了奇瑞出口的发展。

　　“奇瑞海外扩张的摊子已经铺开，下一步的重点是控制节奏，着力稳定海外工厂的质量、提高海外经销商的服务水平和客户满意度。” 当谈到奇瑞下一步工作出口的筹划时，奇瑞公司董事长兼总经理尹同耀对记者说。

　　今年6月，奇瑞与美国量子公司达成了成立合资公司的协议，定名为“奇瑞量子汽车有限公司”，奇瑞和量子的投资比例为55∶45，总投资超过58.3亿元，预计于2009年10月在安徽芜湖建成投产，规划年产15万辆汽车，打造奇瑞高端品牌产品。7月4日，奇瑞汽车公司与美国三大汽车巨头之一的xxxxxxxxxxxx集团在北京钓鱼台国宾馆正式签署了战略合作协议，双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和xxxxxxxxxxxx公司品牌影响力、市场营销方面的优势，开拓北美和欧盟等主要国际市场。8月6日，菲亚特集团汽车与奇瑞汽车签署了《谅解备忘录》，双方将按50:50出资成立合资公司生产乘用车。并正式签订合同,每年向菲亚特出口不少于10万台的ACTECO发动机。

　　据了解，8月22日，奇瑞公司第一百万辆汽车即将下线，迈上了百万辆的台阶，相信奇瑞打造自主国际名牌的目标指日可待。

mengmianren

针对奇瑞汽车2010年的规划，其积极扩大海外市场布局、建设海外工厂的战略决策展现了公司的雄心与远见。建立14家海外工厂，旨在提高生产能力并深化市场渗透。规划出口60万辆汽车的目标，既体现了奇瑞汽车的市场竞争力，也反映了其对于产品质量和国际化战略的坚定承诺。这一战略布局将促进奇瑞汽车的国际化进程，并有望在全球汽车市场树立新的标杆。我们期待奇瑞汽车在全球舞台上取得更多辉煌成就。