轻卡线束起火原因求助

超级马力

我是做轻卡汽车电器的
最近一段时间公司产品频繁出现线束起火现象
而且着火点全部是在汽车左前大灯附件的位置（右侧大灯处未发现）
区别是左前大灯直接从底盘线束上连接（过保险丝盒），而右大灯的线束则是驾驶室线束的一部分
初步考虑是因为安装时的固定问题导致线束与其他部分发生摩擦破裂后短路所致
但是保险丝并没有爆
实在是头痛啊
不知道各位大侠有何高见
希望指点一二。

超级马力

这是现在的底盘线束图纸，大家帮忙分析下。

大坏蛋

我知道！多缠些胶带，或者用剪块汽车内胎裹上，就行了

lixinghua1

保险没爆    并不代表不短路    虽然保险没爆但线路是发热的   流过熔断器的电流不足以使熔断器熔断   所以导致线路温度过高而烧线
   建议:   1、一定要查明短路的具体地点,而进行线束的保护
         2、查明保险的容量选用是否不合适（过大）

超级马力

这个帖子发了很长时间了，谢谢大家

happylingo

1.检查相应的插头和线束连接部位是否有异物（尤其是易燃物）混入。
2.检查线束地线是不是有破损，接地部位是否有松动。
3.相关着火线束是否有破损，是否有和车体或其他配线配管摩擦，是否和热源有摩擦。

想想看

线路上设置保险丝要注意：1.该线路的短路电流要大于保险丝的熔断电流。2.保险丝要靠近电源正极设置。只有同时满足这二条才能真正保险。具体请阅读《汽车电器》2007年9期上“目前汽车电路存在的问题与对策”一文，保你有收获。

[ 本帖最后由 想想看 于 20-5-2008 18:25 编辑 ]

四个轱辘

左前大灯附件   到底是什么附件啊?是不是这个附件自身起火啊?
看了以上电路的分析,想从电器角度分析下...

大坏蛋

纸上谈兵的就不多说了。就经验而言，本人也遇到过多次，主要因为是设计方面存在缺陷，可在车启动时表测大灯实际电流，因为在车发动时电压和电流要比额定的高很多，可以可以安装7.55A或10A保险，如果心里还不踏实，可加装继电器，改变控制方式，就可以了。如果有问题可以再和我联系

shuxin1212

我赞成大坏蛋的说法，一语中的

guoge01

楼主给的附件打开不了。那就只根据叙述的故障现象谈谈自己的看法：
1.检查烧损线束中到底是哪根电线高温烧坏。如果是搭铁线，那就检查搭铁点是否稳固可靠，如果是，那就看是否有底盘或发动机上有主要的搭铁点安装不良，使大的用电器的电流只能流到左大灯处形成回路，因而烧损线束。
2.如烧损电线是用电器负载正极，那就要检查用电器负载的额定功率是否超差。还有用电器负载的保险熔丝熔断电流值偏大
3.如烧损电线是电源长火线，就应检查有无线束磨损可能，车身有无锋利的刃口割破线束造成短路。同时，也要检查此长火线的熔丝熔断电流是否偏大。
4.检查烧损线束段内部或在此段的电器是否存在短路的可能。

超级马力

将接插件换成陶瓷件，此问题没再出现
但是原因还是没搞明白，因为同样的接插件在别的车型上使用没有任何问题
其他车型的大灯功率，保险大小都和这个车型一样，一次也没出现
我好晕啊

ceo汽车

我也遇到过此类问题，也想看看具体的实例分析。我个人认为起火的原因有以下原因：电器搭铁虚，在电器工作时，产生火花，遇可燃物起火。2、线径与电器功率不匹配，大电流导致线束过热造成起火。3、保险座与保险丝之间间隙增大（松动），导致过热起火。4、线束电源线磨破，在行驶过程中，偶尔搭铁（直接搭铁会烧保险）。起火。5、电器（如大灯）插件虚接或接触电阻大，产生热量，但此时不会损坏保险，因为保险只对电流敏感，只有大电流（如搭铁）才能损坏保险，而对热不敏感。以上只是分析可能原因。如果你找到真真的原因。请告知。

wrklz

这个主要措施是增加保护及加固定点

james2837

烧线的原因还有过载