汽车用非金属材料检测技术解析

三点水

ASTM D3985给出了另外一种测试方法。切取燃油箱的塑料薄片，测量薄片的氧气透过量，通过对各种塑料薄片的透氧量进行比较，从而科学迅速地得出哪种塑料更具有良好的阻隔性，更适于用来制造燃油箱。ASTM F1307则给出了整个容器的测试方法，从而实现了整个油箱密封性的检测试验。   
　　内胎、安全气囊的气体阻隔性检测  

　　制造汽车内胎和安全气囊的材料都要求有良好的阻隔性，前者保证汽车长时间运行而不必充气，后者保证在发生事故碰撞的瞬间，能迅速鼓起，保证有一定的压力。  

　　传统检测方法为把成品内胎或安全气囊充气至一定压力，记录下此时压力表值，放置一段时间后，观察压力表值的压降，从而得出其阻隔性能。此种检测方法一般要很长时间才能得出结果（有时需要一年以上），实现起来比较困难。现在可以采用济南兰光机电技术有限公司生产的VAC-V1型气体渗透仪，在被测材料上取样，装夹在仪器上，使试样两侧保持一恒定的压差，测量气体渗过试样之后压力随时间的变化，从而得出材料的阻隔性能。在该仪器上做这方面的试验一般12小时以内就可完成，大大提高了工作效率。  

　　其它非金属材料的检测  

　　汽车上所用的非金属材料非常多，并且同一种材料用在不同的部位有不同的性能要求，也就需要进行各种项目的检测。例如拉伸强度、撕裂强度、硬度、弯曲强度、色泽、摩擦系数等等。  

　　另外，汽车上还会大量使用各种各样的胶粘剂，胶粘剂性能的好坏对整车质量有至关重要的影响，所以还要对这一类非金属材料进行剪切、拉伸、扯离等性能测试。

　　ASTM D3985给出了另外一种测试方法。切取燃油箱的塑料薄片，测量薄片的氧气透过量，通过对各种塑料薄片的透氧量进行比较，从而科学迅速地得出哪种塑料更具有良好的阻隔性，更适于用来制造燃油箱。ASTM F1307则给出了整个容器的测试方法，从而实现了整个油箱密封性的检测试验

cn_xiaohei

这个就相当专业了。就像语言学里的小语种，应该有个更小的讨论区讨论。