一位工程师的经验。
其实每一个合格的工程师，都是在这样做着，方式是相通的，主要在于对经验的积累，总结每一个LESSONS LEARN，不断关注产品，不觉中提高层次，不是么？
大家都知道狗熊掰玉米的故事，今天我想说说资料和知识积累的感想和方法。
汽车工程师虽然各有专攻，但是知识全面是必备的素质。造型师要精通美学，也要熟悉空气动力学，整车布置，钣金成型。结构师精通冲压注塑工艺，也要有美感，熟悉生产工艺，流水工序和原资管理。也反对作清高的老学究，世界杯谁是冠军，超女前八强啊什么的也都认识，这些看似无关的社会现象，也对设计工作有或多或少的联系。比如从中可以发现当今社会的流行色彩，流行符号，流行线条等，以及人们的审美观。
在工作中自己的每个作品，每个修改过的数据图纸，都分类好好保存。同一各东西每次Revision都 001，002，003~~的纪录。常用的数字记在脑子里，比如最小焊点间距L=20t+10，强度8N的M8螺母重量8克（企业标准各有不同），表面轮廓度一般公差2。0（钣金），常用的中英文注记方法，等等用的时候就不用再查资料了。
犯过的错误要积累，争取不犯第二次。零件什么地方该有加强却没加，图面的标注为什么总有遗漏，为什么自己没有考虑到。都记下来，错误就越来越少。错误少就是有水平的表现。
看过的资料要积累，最近几年流行的轻量化高强度钢板，980M和560M的有啥区别，缝合焊接（tailor blank）都是什么原理。为了易于处理报废车的回收化设计怎么实现。诸如此类的讨论非常多，作为设计汽车的人不能不知道吧。
