INTEC发动机详解

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国内第一款拥有自主知识产权，采用国际最先进的电控高压共轨技术的柴油发动机在长城汽车问世。
据专家介绍，这款发动机名为“智能节油王”INTEC。 IN是英文intelligence（智能）的前两个字母， TEC为Technique的前三个字母，Economize（节约）的第一个字母也蕴含其中，体现创新节约技术，TC（Turbo Common Rail）增压共轨技术特点也嵌入其中，最后一个C代表长城动力。

该发动机是国内首家与拥有领先柴油发动机技术的德国博世BOSCH公司联合开发，它的优点是动力强劲而平稳、噪音低、节能环保、-35℃低温启动，采用冷却型EGR系统和排放处理装置，可达到欧Ⅲ排放。

目前掌握此项技术的只有为数不多的几个国家。这是自主品牌柴油发动机技术第一次的突破。
长城电控高压共轨INTEC柴油发动机量产装车

8月25日，一款具有国际领先技术的电控高压共轨柴油发动机，在长城发动机生产基地量产下线，它是长城汽车与德国博世公司联手的结晶，具有长城自主知识产权。该项目的成功标志着长城汽车在核心动力上与国际接轨、进入了世界先进行列，一举抢占了制高点。

这款发动机全名为“智能节油王”INTEC，排量为2.8L，蕴含智能、节约、增压共轨技术之意，简称TC。采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，通过ECU电脑灵活精确控制，节能环保，达到欧Ⅲ排放标准。

德国博世公司负责人介绍说： INTEC的问世是长城汽车与博世完美合作的产物，采用电子柴油直喷技术的INTEC发动机，安装了博世共轨系统，完美体现了新科技柴油技术。高扭矩，低转速加速性良好，结合低噪音的现代柴油机，可使驾驶更舒适、更安全，是过去技术没有达到的境界。这对于SUV，皮卡的乘用车更为适用。

在对TC发动机进行了严格论证检验后，发动机专家做出了中肯的评价：低转速扭矩大，1600-2600 rpm转速区间可发出225Nm的最大扭矩，解决了最大扭矩时间短，动力不平稳的问题。它比传统增压柴油机噪音降低16%以上，有 “静音之王” 之称，满足国家第三阶段标准要求，响应性和驾驶舒适性达到了汽油机水平。可在-35℃环境中轻松启动。

节能环保是这款发动机的最大优势，它比传统增压柴油机燃烧效率提高8％，百公里油耗降低10%以上，与汽油机相比降低30—40%，二氧化碳排放与传统的柴油机相比低10％。装配了TC柴油机的哈弗CUV工况法百公里油耗7.1升，在70公里常速时百公里油耗为6升。

在历时1年半的研发中，长城投入资金达到1.5亿元。并从发达国家引进发动机测功机、排放仪、整车测功机等核心研发设备，建设了高水准实验室。据了解，TC发动机研发成功后，长城对这款发动机进行了全速全负荷500小时和800小时模拟整车路况可靠性强化试验。此外，三辆装备TC柴油发动机的哈弗车从—35℃的黑河、海拔4700多米的昆仑山口，到气温高达50℃的吐鲁番盆地，路试行程10万多公里，进行了 “三高”标定试验。按照博世公司的要求,完成了75万公里的道路可靠性试验。

德国博世方面表示：毫无疑问，长城汽车正在奠定以高科技、INTEC柴油发动机在中国汽车工业领域中的里程碑，我们相信长城汽车将成为迷人的现代和先进中国汽车技术的真正典范。
长城汽车总经理王凤英介绍：TC发动机生产线设计年产能6万台，今年计划生产5000台。该机的电控高压共轨系统核心零部件，直接从德国博世公司进口，其他零部件为全球采购，由长城内燃机厂生产制造。TC柴油机量产后将首先装配于哈弗。

业界人士分析：今年1—7月哈弗是SUV市场中销量最大的自主品牌，位列全部SUV单品牌销量三甲，本月中旬哈弗汽油车全线降价8000元。现在长城柴油发动机技术的突破、哈弗TC的全面上市，必将为自主品牌注入新的动力、在SUV市场掀起波澜，也会对合资品牌形成巨大冲击。


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长城内燃机相关背景：

目前，国内大多数汽车企业都没有自己的发动机。世界汽车发展史证明：有没有自己的发动机，代表着一个企业有没有长足的核心竞争能力。

业内人士发现，在中国自主品牌中，长城是最早拥有发动机研发生产能力的整车生产企业。该公司一直默默提升着发动机核心技术研发生产水准，掌握汽车工业的“制空权”。
近几年，长城汽车在激烈的市场竞争中脱颖而出，遥遥领先国内同行，重要原因就是将核心零部件牢牢掌握在手中，有独立配套的好“心脏”，而且在发动机的研发上舍得投入巨资，与国际先进技术水平保持同步。

早在2000年5月， “长城内燃机制造有限公司” 成立。当时主要产品是491QE多点电喷汽油发动机。

2001年6月，长城汽车再次注入巨资，高起点建成装备先进，占地28万平方米的现代化发动机生产基地。目前长城内燃机年产能20万台，成为了国内同类产品规模最大的发动机生产基地，无论是装备还是加工技术水平，在全国都堪称一流。目前，长城内燃机是保定打造“华北汽车城”汽车零部件中的龙头企业。

在这座现代化的发动机生产基地，缸体、缸盖、瓦盖、曲轴、连杆、凸轮轴、总装七条自动化生产线200多台（套）崭新的一流设备，技术含量高、装备精良。其中赫赫有名的德国NAGEL缸孔珩磨机、日本丰田工机的曲轴磨床和滚压圆角机床、奥地利李斯特内燃机测试设备公司的AVL测功机和日本COSMO气密实验机等，美国英格索兰的拧紧机等设备，荟萃发达国家的精华。

不仅如此，长城内燃机为对所生产的产品进行全面、精确的检验，引进意大利POLI公司的三坐标测量机、德国Mahr公司的粗糙度仪、瑞士的数显测高仪、日本东京精密公司制造的圆柱度测量仪等检测仪器。同时国内最先进的综合检验验具，保证了各项指标精确度。有效地控制了整机的产品质量。

2003年后，长城汽车再次注入巨资扩建两条生产线，在491QE发动机的基础上，与国际著名发动机公司联合陆续推出了GW2.4S汽油机、GW4D28柴油机、2.8TDI增压柴油机，五种汽、柴油发动机产品不仅为长城汽车配套，还为十几家国内知名的整车企业配套。
据有关统计，在中国市场上，50%以上的皮卡装配长城发动机。长城发动机产品不仅畅销全国还批量出口国际市场，近几年，长城“心脏”在中东、北非、南非等高温恶劣环境，经历了比国内更加严峻的考验，赢得了良好的口碑。

2006年，长城与掌握发动机最先进技术水平的德国博世公司联合开发的“智能节油王”INTEC电控高压共轨柴油机的问世，实现了一次柴油动力的重大突破，填补了自主知识产权的一项空白。

长城TC柴油机

TC柴油发动机全名为“智能节油王”INTEC。 IN是英文intelligence（智能）的前两个字母， TEC为Technique的前三个字母，Economize（节约）的第一个字母也蕴含其中，体现创新节约技术，TC（Turbo Common Rail）增压共轨技术特点也嵌入其中，最后一个C也代表长城。简称TC。

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谢谢啊,不过我好象听过高压共轨技术,才实现的吗?

fd2003

学习学习。。谢谢楼主