发动机的电子控制单元常见故障

花和尚

1．发动机的ECU（电子控制单元）虽然可靠性很高，轻易不会出现问题，但是对那些使用年限较长的老车（行驶里程超过150000km，尤其是使用条件恶劣者）难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏，ECU固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等，都可能造成发动机起动困难、控制速不稳、油耗增大、动力性差、排放劣化等恶果。出现这些故障时，依规应送特约维修部门去检测和修理；实在没有条件时，可采用置换比较的方法去验证，即借用同型号车上相应的完好元、器件，换装后进行效果比较以确定故障原因。
    2．插接件联接故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良，导致发动机工作不稳定（时好时坏）。我们曾解决过不少这类故障，就是因为ECU中的一个接脚接触不良，或气流传感器插件中与电动油泵开关相联的插头接触不良而造成发动机不易甚至不能起动。还有其它种种故障也都是源于“接触不良”或“短路”，譬如一台车的发动机两缸不工作，竟是仅仅因为电控喷油阀的电源插线脱落而致。可见，插接件虽小，却轻视不得。

    3．传感器故障。汽车用传感器虽结构不尽相同，但大致是以下几种类型，如热敏电阻式、真空压力式、电磁式、机械传动式等。由于传感器中的易损零件损坏，如弹片弹性失效、真空膜片破损、回位弹簧疲软、断裂或脱落，都将破坏及时、准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，继而导致发动机工作不协调，甚至根本不能工作。

    4．管路密封不严。如胶管老化、管口破裂或卡子松弛，会造成气、水、油的渗漏，结果导致混合气过稀，润滑、冷却失效等，从而使发动机起动困难，或怠速运转不稳、运转无力等。

    5．电控燃油喷射系统的汽油雾化，颇类似于柴油机的高压喷嘴喷油雾化的情况。不过前者的喷嘴多是由一组电磁线圈、衔铁开关、喷油针和阀座组成。针阀开启时就喷油雾化，而针阀的开启动作是由ECU输来的电脉冲控制的。有时候会因为电磁线圈工作不良或喷油针被阻滞卡死，而造成某缸汽油雾化不良或不雾化（滴油）从而导致该缸的工作不良或不工作。

    6．电子控制燃油喷射系统中也有起动加浓装置。它只在起动时刻起作用—“起动加浓电磁线圈”在起动瞬间打开针阀，起动后即刻关闭针阀。它工作的好坏，直接影响发动机的起动性能。我们曾遇到一台车，总是不好起动，但一旦起动着火后便一切正常了。经反复检查发现就是起动加浓装置不起作用，更换一只新的起动加浓阀后，即排除了这一故障。

    7．空气流量传感器是一个关键器件，它的故障会引起发动机工作不正常。其故障主要原因：一是触点在碳膜镀层上频繁滑动，逐渐磨损而产生沟槽，使其电阻值发生变化且不稳定，故检测信号就不准确；二是在传感器转轴上装有预紧度可调的弹簧发条。如果该项调整不当或发条弹力变差，会使供油量发生变化或加油滞后，而导致发动机加速不良。

    8．电控燃油喷射系统中，汽油压力调节器虽然是不可调的，但却不容忽视。有一次我们忘记接上真空软胶管，由于回油量受到了影响，因此使喷油嘴两端的压力差发生了变化而造成发动机始终无法起动（不着火）。如果压力调节器内的膜片破损，也会产生类似故障。

这类故障一般也只能用置换比较的方法来判断。
    9．为了确保输油泵只在发动机运转而进气支管产生真空时才供油，电喷系统中的燃油泵也得受空气流量传感器的控制。空气流量传感器片上装有微动开关，有时会因拆装不当或其它原因使其杠杆动作延迟而造成输油泵不泵油或泵油不足。此故障可在起动中拆下汽油滤清器进油管的接头，看是否泵油来判定。

candytianmi

太好了，正好用得上。我目前正在研究这个产品，太有帮助了，我看看我有没有相关的好东西，而你们没有的，我也发表上来！！一起共享。。。。。。

鸿发罗孚

电子控制系统在刚运行不久的车上出现的故障主要表现在：
1 接插件的虚实
2 各控制模块的搭铁点
3 相关线束的密闭性不好：下雨、洗车、贴太阳膜等进水
4 各控制模块的做工不够细密或过关
5 控制模块的控制程序不够稳定。有时复一下位或重新下载一下程序就可回复正常

草原黑夜狼

有道理，实用性不强。

风度汽修

很好的（理论）文章，学习一下，谢谢。

xhdang

谢谢楼主的无私奉献

swanluck

我目前也遇到发动机无法启动的问题，换一条线束就可以正常启动了。而线束本身的导通性没有问而提，现在基本上锁定在接插件接触不良上。这是一个比较麻烦的事情，查起来也比较难。

121508554

有道理，实用性不强。

whnk汽车电控

太棒了  我正在学习有关电控方面的知识  谢谢楼主分享

小鱼2008

电脑故障应该用，故障诊断仪看一下。不能盲目动手。看有无故障码，数据流是否正常。

我为车狂123

太难懂了，现在才感觉距汽车工程师的路还很遥远啊

frhappy

发动机电控汽油喷射系统只要有油有电，喷油时间和点火时间准确，发动机便可发动着火。如果出现故障，在起动发动机时，可能会出现发动机难起动、怠速不稳或加速不良等现象，这是较常见的故障，原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、喷油器、冷起动喷嘴及油路堵塞、怠速补偿系统不良、水温传感器，空气流量计工作不良及控制电路不良等原因引起。

lixing213

首先要弄懂各传感器的作用和原理，依据故障现象确立维修思路。

yaoxiaodong

其中接插件松动，电子元器件损坏，例如进水，短路是最易导致问题的原因，电子器件的寿命不得不考虑，这又是其中一点，客户仅仅能通过重新插拔接插件，或者替换同类型件来试验好坏，除了这些外，详细，准确的描述故障现象，反复总结故障的规律有助于维修人员分析，找出问题的根本。

兄弟校泵

太棒了  我正在学习有关电控方面的知识  谢谢