关于座椅座垫 H点位置 泡沫厚度的确定，和舒适性有关

yangjinwan

假如：假人为95%，H点位置确定，请问应该怎样确定座垫泡沫的压陷量（图中黄色尺寸）。有些什么方法来确定这个值，或者说是用什么流程来确定这个值？

请问各位根据自己的实际设计经验来讨论这个值的确定。  

我认为影响此压陷量的因素主要有：舒适性要求，泡沫的密度和压陷率等相关物理参数，支撑泡沫的方式（图中青色部位），如弹簧、橡胶、无变形的钢板等。如图所示

请大家各抒己见。

wing2001

一般是在25%-35%左右，看是什么类型的车了，具体可根据坐垫厚度和泡沫密度调整！

yjazwl

新手的看法，还不系统，既然是交流么！
1.做什么需要这个压缩量呢？
2.海绵的密度是各个企业的设定标准，应该密度不同压缩量也不同的。
3.既然已经知道是95％的假人，那么假人配重也是一定的呀。个人认为是否通过配重测量之前和之后的座垫R点高度可确定？
4.设计R点和实际测试H点的垂直差异值是否就是变形量呢？

uggood

呵呵，学习中，我也做过座椅的设计，唉，搞不清那个压缩量啊，有个体压分布，都是随便搞的

left

正好刚接触到这个，也正在学习中。
个人觉得可以通过对各个档次的车进行一个数据积累和分析，得到一个经验值，这个经验值对总体布置的R点确定有很大帮助。
但是具体有效的测量方法还在研究，如果各位有好的方法请赐教呀。。。共同进步

jackechen

我们做了一款座椅,感觉坐垫偏硬,但厂家说发泡密度是通过实验取得的,哎?

a_548942

一般会先以座垫泡沫之配方制作一标准试片，再以该试片测试其压陷量及弹性系数。除座椅座垫软硬度外，椅背相对于人体脊椎的支撑位置及大腿接触座垫前缘范围皆会影响乘坐舒适性，故稍具规模之座椅厂商会利用体压分布仪器量测，以确认其体压分布情形，进而调整座垫泡沫软硬度(密度)或外型尺寸，有些座垫其中间与两侧密度，甚至会以两种不同密度之泡沫作设计喔！
以上是小弟之前在作座椅开发时之经验，供你作为参考！

wlq41

根据不同的要求来确定压限量的
一般在25%-35%之间
但其中影响因素较多
如泡沫的变形，A料B料的配比，发泡的工艺参数等会对泡沫影响
再者是舒适度的要求
三是座盆对泡沫的支撑方式等
主要看你怎么权衡了
总会有取舍的。

geweijun

坐垫的压缩量,主要是舒适度的问题(其中包括静态和动态舒适度)体态分布主要看坐垫海绵的受力情况,以及反弹力的大小,决定海绵哪里该厚,哪里可以薄一点,或采用双密度形式,从而推算出坐盆的结构.
海绵的压缩量是个综合性的参数来决定的,当然肯定要有经验基础.

cc98998

最好再多些理论

GiGiYao

请问 有搞汽车座椅逆向的吗 我得毕业设计是这个

zghking

座椅的设计应该是没有固定标准的吧，只有大体模式

daihongz

座椅的专业版块没有，
现在做这行了解很少

YChen

舒适性应该从哪些方面进行分析呢?

xsysvip

座椅确实不好弄，相关资料也少！