发动机噪声预估算公式

louxiaobao

人家都说了，是估算，有偏差正常，任何事都不是绝对的

h91010

现在可以仿真，也可以测试，经验公式似乎不吃香啦。

矢口了

我毕业设计就是采用了A计权的方式。直接用传感器采集的发动机噪声信号！下次正好可以对比一下.....

andy840805

1 汽车噪音产生主要原因

1)发动机噪音:发动机声音是发动机正常工作的产物,但是发动机工作异常、有设计缺陷或出现故障时将产生很大的噪音。

发动机噪音中,除了发动机机体发出的机械声外,噪音来源主要有:进气系统噪音、爆燃和表面点火等不正常燃烧时气体冲撞声、高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸,在流动过程中,会产生很强的气动噪音。

此外,如果发生爆燃和表面点火等不正常燃烧时,将产生较大的燃烧噪声。

2)行车中的路噪和胎噪:轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起的,主要是由:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。

3)风噪:风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的,行驶速度越快,风噪越大。大的风噪会降低汽车的乘坐舒适性。

4)车身、底盘系统噪音:主要有传动系、行驶系机械部件松旷过度磨损等导致。

5)异常驾驶导致的噪音:诸如制动噪音,车轮打滑噪音等等。

2 降低汽车噪音主要方法

2.1 发动机噪音的措施

1)采用隔热活塞等新材料新工艺缩短混合气滞燃期、废气再循环通过降低气缸最高压力,也降低了燃烧噪声、才外柴油发动机还可通过采用双弹簧喷油阀预喷、共轨喷油系统、减小供油提前角等新技术改善和抑制不同工况条件下空气和燃料混合气的形成、减少滞燃期内喷入的燃油量、缩短了滞燃期,从而有效降低了发动机做功行程的噪音。

2)对于发动机机械噪音,活塞连杆系统的机械噪音可以用单缸断火等多种方法查找问题缸,然后通过检查活塞的销、连杆、活塞与缸壁的配合间隙,如超过标准范围,要及时更换问题活塞组、或通过其他方式合理维修;主轴承系统噪音是有规律的,将会听到的是响亮而短促的敲击声,这时可以紧固主轴承,如果超过使用范围,那就急需更换。

发动机机械噪音也是发动机诊断维修的重要依据。

3)其它辅助手段,发动机之外我们可以通过在发动机盖下贴层平静减震吸音板,及时更换发动机脚支架等方式阻断、吸收或衰减发动机的振动,从而达到降低发动机噪音的目的。

3 降低路噪、胎噪的方法

3.1 使用合理胎面轮胎,车轮四轮定位正确

使用花纹尽可能小的轮胎,以此来减少轮胎与地面的摩擦,即能减少轮胎的磨损,车轮四轮定位正确可以减小轮胎和地面间的不正常磨损,也能降低胎噪。

3.2 使用橡胶质量较好的轮胎

汽车的轮胎大都是用橡胶材质制成的,橡胶质软,减震效果较佳,所以选择好橡胶轮胎有利于车的减震,这样有利于降低汽车的胎噪。

3.3 改善路况条件

除车的问题外,很大一部分原因要归于路况的好坏,如果路况好,天气较佳,那么汽车的胎噪很自然的就降低。

3.4 加强汽车的密封性能

这个方法虽然不能降低胎噪路噪,但通过直接改善汽车的隔音效果,可以截断驾驶员与汽车噪音的接触,减少噪音对驾驶员的直接伤害。

4 降低风噪的措施

风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成,所以加强,车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

改善车身外型,采用流线型车身也可以有效减低汽车行驶中空气阻力,减小风噪。

5 降低车身底盘系统噪音

车身底盘系统噪音的产生主要和车身外型设计,底盘各系统零件的加工精度、配合度、和磨损程度密切相关。所以汽车使用过程中,要及时,适时足量添加润滑油。

汽车在设计和改装中,应当把车身结构各部件的防止共振的各项因素考虑在内,防止车辆行驶过程中震源把它的振动传给车体后引起其它部件的共振。

此外,车体密封和吸音材料使用是保障车内部成员免于噪音危害的重要屏障。高速驾驶的风声、车轮行驶声是我们通常在驾驶室听到的声音,想要有效的降低这些噪音,不可能全部从汽车本身来完成、车门边框、车底盘、后备箱、引擎盖和车顶都是容易产生空气摩擦噪音的地方,而且绝大部分的噪音又通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传入车内这些噪音都是可以使用专用的车体密封来实现的。

zltmsn

能否详细解释下楼主的公式呀？让大家都解惑一下哈

lican1207

经验公式还是很有用的

sean531

用来简单判断,很不错

zhengdl2001

我们在做排气系统设计的时候，非常需要发动机的噪声，哪位知道如何进行消声器与发动机的匹配？需要各个转速下的噪声频率特性吗？