汽车自动无级变速器的结构

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"液力行星自动无级变速器"的结构为：输入轴联接综合液力变矩器，综合液力变矩器的输出轴通过离合器联接差动行星轮系的外齿圈，输入轴又连接差动行星轮系的太阳轮，差动行星轮系外齿圈和太阳轮带动行星轮，行星轮带动行星架，行星架连接输出轴。

    "液力行星自动无级变速器"工作程序是：启动时转速低，变矩器输出扭矩小，不能带动外齿圈转动，输入轴通过行星轮系直接以最大传动比带动输出轴转动，此时启动扭矩最大。转速加大后，变矩器的扭矩增加，降低了输入轴通过行星轮系的输出扭矩。运动过程是输出转速加大，输出扭矩减小。当输入轴带动变矩器的转速达到一定值时，变矩器输出轴带动外齿圈开始转动，外齿圈转动降低了差动行星轮系的传动比，提高了输出轴的转速，根据差动行星轮系的特性，外齿圈转速逐渐接近于太阳轮的转速，输入轴和输出轴的转速近似于1：1。以上运动过程也是输出转速加大，输出扭矩减小的过程。机构的传动比从启动时的最大传动比无级变速到1：1，实现无级变速。

    "液力行星自动无级变速器"具有如下特点：

    1、自动无级变速，结构简单，控制简单，平均效率高于自动挡变速器，接近手动挡变速器，所用元件均是现有应用成熟件，维修方便，

    2、专利名称为"液力行星自动无级变速器"，专利号为ZL200420091595.8。

    3、"液力行星自动无级变速器"已制造出实验样车。

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汽车自动无级变速器是一种先进的汽车传动系统，其核心结构主要由传动机构、湿式离合器、控制系统等关键部件组成。传动机构包括主传动轮、副传动轮以及传动带等，可实现不同转速和扭矩的传递。湿式离合器则负责控制动力的连接与断开。此外，控制系统是自动无级变速器的“大脑”，通过传感器和执行器实时监控和调整变速器的运行状态，以实现自动变速和换挡的平顺性。总体来说，其结构设计紧凑、高效，为驾驶者带来更为舒适和便捷的驾驶体验。