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汽车自动无级变速器的结构

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该用户从未签到

发表于 18-9-2007 20:14:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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"液力行星自动无级变速器"的结构为:输入轴联接综合液力变矩器,综合液力变矩器的输出轴通过离合器联接差动行星轮系的外齿圈,输入轴又连接差动行星轮系的太阳轮,差动行星轮系外齿圈和太阳轮带动行星轮,行星轮带动行星架,行星架连接输出轴。

    "液力行星自动无级变速器"工作程序是:启动时转速低,变矩器输出扭矩小,不能带动外齿圈转动,输入轴通过行星轮系直接以最大传动比带动输出轴转动,此时启动扭矩最大。转速加大后,变矩器的扭矩增加,降低了输入轴通过行星轮系的输出扭矩。运动过程是输出转速加大,输出扭矩减小。当输入轴带动变矩器的转速达到一定值时,变矩器输出轴带动外齿圈开始转动,外齿圈转动降低了差动行星轮系的传动比,提高了输出轴的转速,根据差动行星轮系的特性,外齿圈转速逐渐接近于太阳轮的转速,输入轴和输出轴的转速近似于1:1。以上运动过程也是输出转速加大,输出扭矩减小的过程。机构的传动比从启动时的最大传动比无级变速到1:1,实现无级变速。

    "液力行星自动无级变速器"具有如下特点:

    1、自动无级变速,结构简单,控制简单,平均效率高于自动挡变速器,接近手动挡变速器,所用元件均是现有应用成熟件,维修方便,

    2、专利名称为"液力行星自动无级变速器",专利号为ZL200420091595.8。

    3、"液力行星自动无级变速器"已制造出实验样车。


该用户从未签到

发表于 26-4-2025 04:28:06 | 显示全部楼层
汽车自动无级变速器是一种先进的汽车传动系统,其核心结构主要由传动机构、湿式离合器、控制系统等关键部件组成。传动机构包括主传动轮、副传动轮以及传动带等,可实现不同转速和扭矩的传递。湿式离合器则负责控制动力的连接与断开。此外,控制系统是自动无级变速器的“大脑”,通过传感器和执行器实时监控和调整变速器的运行状态,以实现自动变速和换挡的平顺性。总体来说,其结构设计紧凑、高效,为驾驶者带来更为舒适和便捷的驾驶体验。
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