假如公路上跑的所有车辆 都不用汽油。柴油。能行吗？

laoztou

新来咋到，请各位前辈多多关照。

请各位说出你的见解。探讨下这个问题。谢谢。

假如公路上跑的所有车辆　都不用汽油。柴油。能行吗？

很久以来我就有个想法：
就是所有的陆路交通工具，都不用矿物燃料，全改成压缩空气驱动，

为此上过不少有关＂以压缩空气作动力的网站，想看看在技术上，有无可能！＂

如果行得通，那我国也不会被别国说成是第一污染大国！

中国人的（你，我，他）健康水平和生活环境，将大大提高！我们的下半生，乃至子孙后代，都会

生活在没有空气污染，不会出现象＂太湖事件＂，那样的污染事故，（使上百万人无水喝的事故）

使我们生活在，蓝天，白云，碧水，鸟语花香的国家！是我们求之不得美丽国家！

现有的＂录色能源＂交通工具，有以下几种．

Ａ，燃料电池，
Ｂ，烧氢气，
Ｃ，太阳能，
Ｄ，电池车，
Ｅ，压缩空气，
Ｆ，有机燃料－－酒精．

我作过比较，各有利弊！
但还是以＂压缩空气作动力＂的交通工具，优胜，最有利，它是零污染！！
比较就可知，

Ａ项：技术不够成熟，昂贵，在载人飞船（扬立伟那个飞船，得到实用，）上用！
还不到用于大众交通工具上！

Ｂ项，氢气具有危险性，须要贵金属．成本高．目前还未有达到低成本提纯氢的技术．

Ｃ项，太阳能的硅片，也太贵，而且受天气影响大，硅片转化成电的效率不高，

每年澳大利亚的太阳能车比赛，不说别的，光它的外型，也不适合大众交通的要求！

Ｄ项，这项技术随然较成熟，电池自行车已满地跑，普及率较高，但电池汽车还不能，叫政府认同！不发牌！而且旧电池会造成二次污染！
更要命的是：充电时间太长！电池贵，一年就要换，

Ｆ项，我国是个人多地少的国家，烧酒精要占用大量保贵的土地！不能和巴西比，美国近年也推广生物燃料，其结果是造成全球粮价大涨，　　穷人倒霉！

Ｅ项的优势！
１，空气是用不完的，

２，零污染，

３，技术简单，不须贵金属，钢材在我国是既多又便宜，而气马达，

储气罐，各种气阀，气管，各种气阀，生产厂家，在华南，华东有几

千家，（过去其产品主要供给工矿企业和出口）．

４，易保养，充气快速，（几分钟即可加满气，比加汽油还快！甚至

可做成，＂易换气罐，＂车到加气站，换个有气的罐，把空罐交给气站即可！

５，可带负荷起动，而不会坏！其传动系柔顺，成本低！易推广应用！

６，有成熟的！

扬州市一家厂的气动自行车打算明年大批生产！
可用于汽车的气马达，柱塞式气马达．

可用于自行车，摩托车的，叶片式气马达！
小型的也可用于航模上．
这种航模小飞机，在广州的＂吉之岛＂超市就有卖，还带有加气泵！

２００元左右一架（各种型号）加拿大出产．

我的主张对吗？你有何更好的办法？

我想，我的主张行的通，那全国的　＂加油站＂都可改成＂加气站，＂

有人会说：压缩空气，也要用电，加重发电厂的负担，也会加重污染

！你说呢？
发电厂的污染与全国跑的车辆的污染，那个污染重些？

而且还可以大力发展－－核电站，风电，水电，和“气化煤“建坑口发电厂，

使煤在矿井下缺氧燃烧的技术和装备已经成熟。用煤气发电，当然污染少的多！

这将是一个系统工程，如果国家能把它，作为能源战略发展。就能使几千万人

找到工作，

你有何好办法，能减轻发电厂的污染？

央视也报道过，乌拉圭一个教师，用普通自行车研制出一辆气动自行

车，跑的和汽车一样快．

湖南卫视也报道过，一个老大爷制成一辆，空气动力汽车！

今后就看国家是否把它作能源战略来发展！准许上路，上牌，和大力推广应用的问题？！！！

以上报道说：一年节约的汽油，柴油．等于大庆油田一年的产量！！！

我们今后还需为能源缺乏，发愁吗？还用在污秽的空气中生活吗？

如果你的车想跑300--400KM不加气的话,那就须”高压储气管“，大概

其压力在２００ＫＧ－－３００ＫＧ／平方厘米，（数于高压）

高压适合公交车，私家车．载重卡车。

下面的电视介绍，法国与深圳一家公司，现正合伙开发气动汽车。

请看视频。

http://tv.mofile.com/1zabhje3/[/url]


介绍------气动马达的原理和构造
文章长些,请朋友耐心看.如果你怕累,你就分段看,

想为 那些 不了解把机动车辆,改成以压缩空气驱动网友，的技术介绍,
其中有些微型气马达,完全可用在,航模,车模,船模上!

气动马达的特点2007-09-03 17:44            

     各类型式的气马达尽管结构不同，工作原理有区别，但大多数气马

达具有以下特点：
    1.可以无级调速。只要控制进气阀或排气阀的开度，即控制压缩空

气的流量，就能调节马达的输出功率和转速。便可达到调节转速和功

率的目的。
   
2.能够正转也能反转。大多数气马达只要简单地用操纵阀来改变马达

进、排气方向，即能实现气马达输出轴的正转和反转，并且可以瞬时

换向。在正反向转换时，冲击很小。气马达换向工作的一个主要优点

是它具有几乎在瞬时可升到全速的能力。叶片式气马达可在一转半的

时间内升至全速；活塞式气马达可以在不到一秒的时间内升至全速。

利用操纵阀改变进气方向，便可实现正反转。实现正反转的时间短，

速度快，冲击性小，而且不需卸负荷。
3.工作安全，不受振动、高温、电磁、辐射等影响，适用于恶劣的工

作环境，在易燃、易爆、高温、振动、潮湿、粉尘等不利条件下均能

正常工作。
    4.有过载保护作用，不会因过载而发生故障。过载时，马达只是转

速降低或停止，当过载解除，立即可以重新正常运转，并不产生机件

损坏等故障。可以长时间满载连续运转，温升较小。
5.具有较高的起动力矩，可以直接带载荷起动。起动、停止均迅速。

可以带负荷启动。启动、停止迅速。
    6.功率范围及转速范围较宽。功率小至几百瓦，大至几万瓦；转速

可从零一直到每分钟万转。
    7.操纵方便，维护检修较容易 气马达具有结构简单，体积小，重量

轻，马力大，操纵容易，维修方便。
8.使用空气作为介质，无供应上的困难，用过的空气不需处理，放到

大气中无污染  压缩空气可以集中供应，远距离输送
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叶片式气马达工作原理
气马达是以压缩空气为工作介质的原动机，它是采用压缩气体的膨胀

作用，把压力能转换为机械能的动力装置。


    叶片式气马达的原理见图。叶片式气马达主要由定子1转子,2叶片,3

及4等零件构成。定子上有进、排气用的配气槽或孔，转子上铣有长

槽，槽内有叶片。定子两端有密封盖，密封盖上有弧形槽与进、排气

孔A、B及叶片底部相通。转子与定子偏心安装，偏心距为e。这样由

转子的外表面、叶片（两叶片之间）、定子的内表面及两密封端盖就

形成了若干个密封工作容积。
叶片式气马达原理

　　 压缩空气由1孔输入时，分为两路：一路经定子两端密封盖的弧形

槽进入叶片底部，将叶片推出。
    叶片就是靠此气压推力及转子转动时的离心力的综合作用而保证运

转过程中较紧密地抵在定子内壁上。压缩空气另一路经1孔进入相应

的密封工作容积。压缩空气作用在叶片上，各产生相反方向的转矩，

因此转子在相应叶片上产生的转矩差作用下按逆时针方向旋转，做功

后的气体由定子孔2排出，剩余残气经孔3排出。
    改变压缩空气的输入方向（如由2孔输入），则可改变转子的转向

。
    叶片式气马达多数可双向回转，有正反转性能不同和正反转性能相

同两类。在工作压力不变时，它的转速、转矩及功率均依外加载荷的

变化而变化。
    叶片式气马达具有较软的特性。
叶片式气马达图1
叶片气马达图2
叶片气马达参数表图3

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(柱塞)活塞式气马达工作原理
气马达是以压缩空气为工作介质的原动机，它是采用压缩气体的膨胀

作用，把压力能转换为机械能的动力装置。


    常用活塞式气马达大多是径向连杆式的，图为径向连杆活塞气马达

工作原理图。压缩空气由进气口（图中未画出）进入配气阀套1及配气阀2，

经配气阀及配气阀套上的孔进入气缸，推动活塞4及连杆组件

5运动。通过活塞连杆带动曲轴6旋转。曲轴旋转的同时，带动与曲轴

固定在一起的配气阀2同步转动，使压缩空气随着配气阀角度位置的

改变进入不同的缸内，依次推动各个活塞运动，各活塞及连杆带动曲

轴连续运转。与此同时，与进气缸相对应的气缸分别处于排气状态。

径向活塞式气马达

    活塞式气马达也具有软特性的特点。工作压力增高，马达的输出功

率、转矩和转速均大幅度增加；当工作压力不变时，其转速、转矩及

功率均随外加载荷的变化而变化。其基本情况与叶片式气马达大致相

同。

径向柱塞式气马达的构造


还有轴向式气动马达等等,不一一讲述拉.
*
有人怀疑它的效率能有多高?

它的效率　要从整个“产业链”来看．

＂石油＂是:－－钻探－采油－－运输－－练油－运输－分销．你想这

要多少人力，设备，和投资？其效率也不过１０－－１５左右！

＂压缩空气＂－－除了"用电"的一个环节与石油相同外，其它都不要！

既是说：　　一度电所产生的压缩空气，作的功，远大于，一度电从

钻探－－分销的作功效率高很多！

再是：石油，目前已成国际争端的主因！国与国，弄不好，会因石油

开战，希性人命！

有那个傻瓜＂元首＂会把＂空气＂剧为己有？

气动马达,有高压,中压,低压,之分,就象家中煮饭烧菜的煤气罐,其压力

也很高!其出口处加一个减压阀,使煤气缓慢释放,不然炒菜锅还不被它吹上天!

微型气动马达,现已作到高转速,(我看到的就有20000转)
有些还加上"行星减速器",
下面有段录像,是用气动马达,做的单车,试车镜头.

请看:        http://6.cn/watch/463648.html[/url]

咱中国人ＤＩＹ的气动自行车比＂央视＂报到的乌拉圭人做的那架，
既轻巧又美观。

[ 本帖最后由 laoztou 于 26-9-2007 18:57 编辑 ]

lkmia

这个不错，就是不知道可行性强不？

a2502154708

这个理论上可行，但是我感觉实际操作起来比较麻烦。首先就是一个成本问题，你压缩空气的怎么卖？要想靠气体驱动一个车，那得要多少气量啊。其次就是你一台车的空气存储量，要走个百八十公里得给车配备一个多大的储气罐啊。再说这储气罐密封性一定要好，不然高压液化气还是挺危险，这就可能要求大钢瓶什么的。只是提出一点见解，仅供参考，LZ的想法还是蛮新颖的。