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大客车造型及其各项参数

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  • TA的每日心情
    开心
    18-6-2015 07:30
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-11-2007 21:34:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    第一章:布置造型
    1、目前大客车的布置造型多采用后置式发动机。
    a、优点:
    b、发动机与车厢易隔开,使车厢的振动及噪音小,因此乘坐舒适性好。
    c、车厢的面积利用率较高,特别是发动机横置时更好。
    d、轴荷分配较合理。
    e、在地板下可形成容积很大的行李舱。
    2、可在车外修理发动机。
    a、缺点:
    b、传动系与发动机距离驾驶员远,操纵复杂。
    c、故障不易及时判别。
    d、水箱布置困难。
    发动机防尘也较难。
    第二章:主要尺寸:主要尺寸是指其轴距、轮距与外廓尺寸等。
    1、底盘部份:
    a、轴距(L
    b、大客车的轴距一般在4 ~ 7.2 M之间。
    c、总长11 ~ 12M的大客车轴距大多在5.5 ~ 6.3 M之间。
    2、总长在10M以内的大客车轴距为4.5 ~ 5.0 M
    a、前后轮距(B1 & B2
    b、前轮距B1:取决于底盘车架前部的宽度、前悬架的宽度、前轮最大转角及轮胎宽度、转向拉杆与转向轮、以及与车架间的运动间隙等因素。因此,要经过具体的布置才能最后确定。
    3、后轮距B2:取决于车架后部的宽度、后悬架的宽度、后悬架与车架及车轮间的间隙、轮胎宽度等因素。
    前悬Lf与后悬Lr:大客车的后悬一般不大于轴距的60
    ,绝对值不大于3.5M
    整车部份(车身+底盘):
    1、各国对公路运输车辆的外廓尺寸均有法规限制,以确保行驶的安全性。其下数据为一般性,详细则必须参考国家法规。
    2、总高 < 4 M
    3、总宽 < 2.5 M。(不含后视镜)
    4、外开窗、后视镜等突出部份宽30

    总长 <= 12 M。【Coach-载客人数可以控制,车长可设计长些;Bus-由于载客量大,车身应短些,否则容易超载。】

    1、第三章:重量参数的选择
    a、载客量Mp与行李重量Ml:指在硬质良好路面上行驶时。
    b、Coach:其载客量就等于座位数。行李重量按每人10 ~ 15
    计。
    2、Bus:其载客量包括站立乘客数(8~10/
    )与座位数两部份。行李重量不计。
    a、整车重量Mo:指车上带有全部装备(包括随车工具与备胎等),加满燃料与水,但没有载人时的整车重量。在总体设计阶段,往往需要预先估算这一数值。具体做法如下:
    b、一种方法是对同级构造相似的样车及其部件的重量进行测定与分析,在此基础上初步估计出新设计车辆中各部件的自身重量,然后累加就可估算新车整辆重量。
    c、第二种方法是在没有样车参考时,可先为新车选择一个适当的重量系数η。而新车的η值是参考许多国内外同级客车的η值选定的,然后按所要求的载客量Me,即可算出新车应有的整车重量值。
    d、重量系数 η =
    MpMl/ Mo。其数值大,说明该车型的材料利用率、设计制造水平高。因此在设计新车型时,要力求减轻零组件的自身重量,提高这一系数。
    e、30座以下客车(中型):η值为 0.096 ~ 0.16
    3、大客车:η值为 0.065 ~ 0.13
    大客车总重量Ma计算公式:Ma = MoMpMlMf
    4、Mf:附加设备重量(灭火器等)。】
    a、轴荷分配(轴承荷重分配):轴荷分配适当与否,对汽车的主要使用性能及轮胎使用寿命有显着的影响。因此,在总体设计时应当对轴荷分配提出一定的要求。
    b、应使轮胎磨损均匀:即希望满载时每个轮胎负荷大致相等。而后轴为双胎的大客车,则其前、后轴的负荷大致按近似1/32/3的比例分配。
    5、应满足车辆使用性能上的要求:发动机后置、后驱动,其后轴负荷最好不超过59
    ,以免后轮过载与不利于操纵稳定性。
    a、轴荷分配与重心位置之计算:需知道各组件的重量Mi与重心位置。
    b、Mi可通过对选用现成组件的称重或类似组件实际重量对比后估算得到。
    c、各组件重心位置可按几何形状与结构特点估计,或对现成组件进行实测得到。
    重心位置之计算公式:
    名 称
    符号
    满载时
    空载时
    后轴静负荷

    G2
    (ΣMi xig / L
    (ΣMi xig / L
    前轴静负荷

    G1
    GaG2
    GoG2
    重心到后轴距离

    L1
    G2 × L / Ga
    G2 × L / Go
    重心到前轴距离

    L2
    G1 × L / Ga
    G1 × L / Go
    重心高度

    h
    (ΣMi yig / Ga
    (ΣMi yig / Go
    轴距L、总重(满载)Ga、总重(空载)Go、重力加速度g、水平距离xi 垂直距离(离地高度)yi、各组件的重量Mi

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    发表于 21-1-2008 13:55:43 | 显示全部楼层
    比较简单了把3,赚分?

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    发表于 10-3-2008 15:07:43 | 显示全部楼层
    还没毕业吧?拿讲义卖弄,形而上学!

    该用户从未签到

    发表于 7-7-2008 10:54:34 | 显示全部楼层
    12m的不是很详细啊,哪里copy的

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    发表于 17-1-2010 06:44:23 | 显示全部楼层
    简单了点,比如ABS.电磁刹车
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    发表于 26-3-2010 15:30:52 | 显示全部楼层
    大哥,你最好给个设计的实例给我们看看,理论没多大用处
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    发表于 30-3-2010 13:35:46 | 显示全部楼层
    课本?有欺骗读者的意思
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  • TA的每日心情

    5-9-2017 08:24
  • 签到天数: 26 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2-4-2010 10:58:31 | 显示全部楼层
    最好给大家来点实在的!
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    发表于 20-5-2010 11:17:50 | 显示全部楼层
    回复 1# 一线天
    受用
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    发表于 21-5-2010 00:31:05 | 显示全部楼层
    谢谢楼主!学习了回复 2# liangrongchao
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    发表于 6-6-2010 23:08:59 | 显示全部楼层
    一点皮毛
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    发表于 22-6-2010 11:43:30 | 显示全部楼层
    这里的资料一般都是拷贝的
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