新西兰Pivotal展新款双冲程发动机

牛人

新西兰Pivotal工程公司（PivotalEngineering）在SAE2005（2005美国汽车工程学会年会暨展览会）上，展出了一款双冲程发动机“PivotalEngine”，具有与4冲程发动机相媲美的喷射性能。

    双冲程的缺点是机油消耗量太大。不过，由于PivotEngine的吸排气孔与活塞的接触面较小，因此机油的消耗量较低，最终可将机油消耗量控制在普通双冲程发动机的10%左右。这一消耗量已接近4冲程的水平。

    会场上展示的最新发动机为排量2.1L的水平对置4缸引擎，重量为62kg。最大输出功率在转速为6400rpm时可达180kW（245hp），最大扭距为240Nm/5600rpm。

    据Pivot公司介绍，他们正在将这种发动机配备到试验飞机上进行试验。由于发动机的体积很小，而且机械噪音也很低，所以对于汽车、摩托车上也会有更广的应用。

关于新西兰Pivotal展新款双冲程发动机的回复如下：

作为汽车工程师，我对这款双冲程发动机展现出了浓厚的兴趣。该发动机设计理念先进，性能卓越，采用了先进的燃油管理技术和高效的燃烧系统，提高了动力输出和燃油经济性。同时，发动机环保性能优良，有效降低了排放污染物对环境的影响。此创新性的双冲程发动机设计具有广阔的发展前景和市场潜力，将会进一步推动汽车行业的发展。期待更多关于这款发动机的详细介绍和市场应用前景分析。