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上汽荣威发动机简介

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该用户从未签到

发表于 7-12-2007 23:21:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一  发动机
荣威750使用的全铝制造EVIC-III KV6发动机,(VVT-I;VTEC;TERBO)路虎神行者(Freelander)的发动机也是出自此宗,不过荣威750的发动机采用了Siemens最新的发动机管理程序(EMS),经过重新调校,功率达到184马力,超过神行者的177,而且荣威是按照欧Ⅳ标准设计,而神行者还停留在欧III。荣威750最高车速达到220公里,百公里加速为10.2秒,超过同级别车型;保时捷敞开式的缸盖设计使发动机性能可以与轿跑车相媲美。(两缸盖的夹角为90度)           
系统的特点及优势:
1        先进的Siemens2000发动机管理系统,软、硬件支持EOBD车诊断系统。
2        超过欧三的排放标准,接近欧四排放标准,更加环保。
3        16位的CPU,处理数据信息的速度达到512KB/S.。
4        数字式CKP和CMP,CKP和CMP均为霍尔传感器,信号精确,不会受其他信号干扰。
5        先进的电子节气门ECT,发动机的响应和操控更加灵敏迅捷,易于实现巡航控制,并简化了发动机怠速控制的机械部件。
6        先进的三级可变进气系统,充分满足驾驶员对发动机低速(2700RPM/MIN)、中速(3750RPM/MIN)、高速(6250RPM/MIN)时发动机扭矩输出和功率输出的要求,实现发动机地转速高扭矩输出的目标,充分体现发动机在全工况时段均有澎湃动力响应。(由平衡阀和功率阀控制,发动机的能量有效转化率为:25-30%)
7        配备了高速CAN BUS网络,保证与其他同级的网络模块实现高速、准确的数据交换。
8        先进的第四代IMMBIOLIZER防盗系统,强化了车辆的安全。(而宝马735还是三代)
9        笔型点火线圈,可以使点火时刻紧缺,点火能量高,燃烧充分,保证发动机动力强劲且环保。
10        燃油系统采用无回油管路设计,降低了燃油箱温度,有效减少燃油蒸汽的产生,提高让油泵的寿命。
发动机的点火顺序:1-6-5-4-3-2。
前排:1  3  5缸         后排:2  4  6缸  (与常规相反)


该用户从未签到

发表于 8-12-2007 10:27:55 | 显示全部楼层
斑竹 我想问一下发动机的点火顺序有什么 规律吗?
谢谢!


该用户从未签到

发表于 8-4-2008 22:18:08 | 显示全部楼层
感觉不怎么特殊,只是达到了一般比较好点的车的发动机的标配。
另外:“1-6-5-4-3-2。前排:1  3  5缸       后排:2  4  6缸  (与常规相反)”
乍一看不知道怎么回事,仔细一想和  前排123缸   后排456缸   1-6-3-5-2-4  顺序是一回事情嘛
噱头?几缸几缸完全是为了记忆用,甚至可以说是行业规定的命名规则,方便交流。这里原文什么意思真的不明白。。。
真的很费解,请楼主解释下吧,最好能有图示,非常感谢!!

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该用户从未签到

发表于 8-4-2008 22:21:42 | 显示全部楼层
另外很多功能效果并不那么明显,这辆车的亮点应该不在发动机吧?

[ 本帖最后由 a3fas 于 8-4-2008 22:24 编辑 ]

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