上汽荣威悬挂（荣威750的底盘设计与宝马同源）

鸿发罗孚 · 发表于 7-12-2007 23:25:09

底盘
　　荣威750的底盘设计与宝马同源，集合了欧洲多项先进前沿的底盘技术，轻松让750达到“动态稳、响应快、感觉精准”的优异性能。荣威750的后悬架系统是一个双横臂的独立悬架机构，它采用了欧洲创新的“Z型纵摆臂”( “Zentral-Lanker-Hinterachse”)。后悬架通过后纵摆臂具有抗提升控制作用，减少上下不稳定的振动，而创新的Z型纵摆臂使减震效果更明显，大大增加车辆的舒适性。
　　荣威750前独立悬架的前下摆臂为“L”型，是轻质锻铝件，高强度、耐冲击。它将前轮毂与前副车架连接起来。目前国内轿车的前下摆臂采用的是锻造或冲压焊接的钢件，而荣威750采用锻铝件，在减轻重量、提高强度和耐久等方面有着明显的优势。采用这项技术，荣威750因此得到更灵活、响应性更好的悬架动作以及粗糙路面上更一致的牵引力和操纵性能。
　　荣威750的副车架是由一次成型的液压涨型管材和钢板冲压而成的连接附件焊接而成的。荣威750突破了国内制造副车架架体结构普遍采用的焊接技术，改用液压涨型管材作为主要的结构。

duyu1313 · 发表于 11-4-2008 13:32:10

是的，非常感谢！正要找荣威750的资料呢！

chnspring · 发表于 14-6-2008 18:56:30

没有最好的设计。第二，好东西国产后也会有这样那样的毛病，产品的质量绝对不是设计一个方面

frankszhao · 发表于 26-5-2009 21:46:13

图片是从网上下载的，不是很清楚，但这种结构好多车型都在用，项MAZDA部分车型，CHERY部分车型VW部分车型等。

天木蓝 · 发表于 1-6-2009 20:45:34

但驱动型式不同啊，表现在操控性上的水平也不同

carcaryan · 发表于 28-8-2009 00:20:09

Z纵摆臂啊，没有说好处在那

frankszhao · 发表于 28-8-2009 18:16:47

不知道能不能发给前后悬架的图片上来呢

波音747 · 发表于 1-9-2009 20:12:06

荣威车的产品质量可是很让人担心啊，看网上骂声一片就知道这个车真不怎么样啊！

天子门生V无痕 · 发表于 6-10-2009 11:03:24

750不是英国设计的么?

WDS3119824 · 发表于 8-10-2009 18:14:36

谁仿谁啊,能否细解悬架的优点

Conrad · 发表于 9-10-2009 11:34:38

ROVER有段时间被BMW并了吧？

radb173025 · 发表于 22-12-2009 21:11:48

荣威以前就是被宝马收购的嘛

[悬挂] 上汽荣威悬挂（荣威750的底盘设计与宝马同源）

看一下楼主的ID就知道是广告了

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荣威550前后悬

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