钢板厚度与安全性的权威解释

玩车人

当前汽车的碰撞实验的一个陷阱就是：不同车型都是对着质量和强度都是无限大的被撞物冲击，然后以此作为证据来证明自己汽车的安全性能。其实，这是极端错误的。  


让我们来举个简单的例子：拿鸡蛋对着锅台碰，你可以发现结果是所有的鸡蛋都碎了，而且都碎得差不多。于是可以得出鸡蛋的“安全性”都差不多。可是，如果你拿两个鸡蛋对碰呢？结果会是大家各损坏一半吗？  

回答是错误的，你会发现，一定只有一个鸡蛋碎了，同时另一个确是完好无损的。  

为什么鸡蛋对着锅台碰结果都差不多，而鸡蛋之间的对碰却永远只有一个碎了呢？这个实验结果与汽车碰撞有关系吗？  

原因就在于：当结构开始溃败时，刚度会急剧降低。让我们仔细看一下鸡蛋碰撞的过程吧。两个鸡蛋开始碰撞一瞬间，结构都是完好的，刚性都是最大；随着碰撞的继续，力量越来越大，于是其中一个刚性较弱的结构开始溃败；不幸发生了，开始溃败的结构刚度急剧降低。于是，开始溃败就意味着它永远溃败，于是所有的能量都被先溃败的一只鸡蛋吸走了。  

那让我们再来看一下汽车之间的碰撞吧：碰撞前， 两车的结构都是完好的，都在以刚性对刚性；随着碰撞的继续，力量越来越大，于是刚性较弱的Ａ车的结构开始溃败，大家熟知的碰撞吸能区开始工作；不幸再次发生，因为结构变形，Ａ车的结构刚度反而更急剧降低，于是开始不停的“变形、吸能”；在Ａ车的吸能区溃缩到刚性的驾驶仓结构之前，另一车的主要结构保持刚性，吸能区不工作。  

这个实验告诉我们的结果就是，两车对碰，其中一个刚度较低的，吸能区结构将先溃败并导致刚度降低，最终将承受所有形变，并吸收绝大部分的碰撞能量。这就是为什么你总可以看到，两车碰撞时，往往一车的结构几乎完好无损，另一车已经是稀哩哗啦拖去大修！  
回到最近一个一直很热的话题：钢板的厚度对安全性有影响吗？答案不仅是肯定的，而且大得超出你的想象：钢板薄２０％不是意味着安全性下降２０％或者损失增大２０％，而是意味着你的吸能区将先于对手而工作，并将持续工作到被更硬的东西顶住（可能是你的驾驶舱）， 并承担几乎全部的碰撞变形！  

所以，在车与车的碰撞中，往往是输家通吃。一个拿汽车的刚度开玩笑的车厂，它根本不在乎你的生命！

ganza0325

日本车太不实在了,省车全靠偷工减料

ushui

高！实在是高！

kejun

好好学习。顶一下

dapplesunshine

明白咯，谢谢LZ

nmhanbo

这个解释更为透彻，顶

yy0369

我有质疑。但谢谢