ZF 8变速器‘双H’换档要领

路边

ZF 8全同步器型变速器在中国重型商用汽车上使用。它采用双H换档型式。这里，我们将告诉你如何操作，使你的驾驶更简便、可靠，降低成本，减少油耗。
(ZF8全同步器型八档系列变速器包括4S-130GP、4S-150GP、4S-170GP、4S-190GP等型号的变速器)
ZF8五项规则
必须始终坚持的5项驾驶规则。
1，始终保持转速在绿色范围（经济转速）；
2，一有可能就换入高档；
3，根据道路交通状况，预先准备，适时换档；
4，换档时，离合器踏板踏到底（使离合器分离彻底）；
5，操作换档手柄要迅速、适当用力。
<綦齿>所有ZF8系列变速器皆是全同步器型、采用双H换档方式。
第一区段1-4档（低档段）与第二区段5-8档（高档段）由弹簧加载的棘爪分开。‘H’中的一横的位置称作选档位。如果在选档位上放松换档操纵手柄，在第一区段，弹簧力会使其自动回到3-4档之间的空档位置N；在第二区段会回到5-6档之间的空档位N。要在两区段间转换（从第一区段N换到第二区段N或从第二区段N换到第一区段N）你需要克服分开这两段的弹簧力：应该伸开手掌，朝你想换入的区段用手掌轻击换档操纵手柄，换档手柄便会换入并自动停在另一区段的空档位上。随之，将离合器踏板踏到底，再继续推动换档手柄，挂入相应档位。
车速大于16km/h方可换入第二区段；
车速小于30km/h方可换入第一区段。

升档（1档→8档）
握紧换档手柄向左略用力离开第一区段空档位N，再向前推换入1档；往后拉，脱开1档再用力换入2档；推动手柄脱开2档位滑到第一区段空档位N，再推动手柄换入3档；往后拉，脱开3档再向后用力换入4档。推动手柄脱开4档滑到第一区段空档位N，用手掌向右轻击换档手柄换到第二区段的空档位N，随之向前推动换入5档；往后拉脱开5档，再向后用力换入6档; 推动手柄脱开6档位滑到第二区段空档位N，随之向右推动手柄到头再向前推入7档；往后拉脱开7档再用力换入8档，换档时向右压手柄，以免跳回空档。

降档（8档→1档）
减档按加档相反顺序进行。这里也要注意用伸开的手掌从第二段空档位N换到第一段空档位N的操作技巧。
升、降档时无需‘两脚离合器法’，但一脚离合器必须踏到底。

倒档
在左驾驶档位标牌上,变速器的倒档位于2档左侧。倒档齿轮是常啮合的,移动带有内结合齿的倒档齿轮挂档。换倒档时，在汽车停止，发动机怠速，离合器完全分离时进行（离合器踏板踩到底）。手握操纵手柄由空档适当用力向左移到头。再向后拉，既可挂入倒档。

调整离合器
可以通过挂‘倒档’，检查离合器是否能彻底分离。汽车静止，发动机怠速，将离合器踏到底，稍停大约5－10秒，移动换档手柄挂入倒档。如果这时产生很大噪声，再重复一、二次，若这种剧烈的噪声仍然发生，就应该检查、调整离合器直到无换档噪声为止。

无论卡车还是客车，无论左驾驶还是右驾驶，ZF 8‘双H’换档要领在所有车辆上都是一样的。
双H换档型式祝您一路平安、顺利。

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:D :D :D :D :D 大家好好运用！祝大家平安！