摩托车材料和热处理工艺过程中有害物质对环境的危害

三点水

近年来，随着摩托车保有量迅速增长，摩托车年报废量约达到保有量的50%以上。为此，报废后的摩托车污染问题、零部件热处理中的有毒有害物质排放问题就变得越来越突出了。

报废摩托车中的有害物质主要有：残留在供给系统中的燃料油、各部件中的润滑油（脂）、发动机冷却系统中的防冻液、蓄电池的电解液、六价铬、镉等；摩托车在热处理加工过程中排放的废液、废渣等，这些有害物如不适当排放、处理，将会导致环境污染更加严重。

1 摩托车材料中铅、水银、六价铬、镉的使用状况

a) 铅：铅在摩托车上是使用最多的物质之一，作为合金元素使用的铅，如含铅易切削钢、铝材、发动机气门座轴承、燃油箱镀层等；一些零部件的焊接处也含有铅，如铜制散热器等；作为有机材料添加剂使用的铅，如加入橡胶件、密封件、粘接剂、涂料、润滑脂及摩擦材料树脂表面的铅等；作为电器电子材料和添加成份使用的铅，如铅酸电池的铅电极、线路板和元器件的焊接处等；添加用于电器绝缘体和触点的铅化合物等。

b) 水银：摩托车组合仪表照明灯和前照明灯等。

c) 六价铬：六价铬是防锈膜和防锈颜料的主要成份之一，主要装饰性地用于摩托车排气管、减振弹簧、扶手、支架、排气管附件、镀铬螺栓等处。

d) 镉：作为电器、电子材料添加剂使用的镉气缸盖螺栓、10.9级以上螺钉镀镉层等。

2 铅、水银、六价铬、镉对环境的危害

摩托车报废后，摩托车中或摩托车材料中原有的铅、水银、六价铬和镉等有害物质对人体和环境带来的危害如表1所示。


3 处理工艺对环境的危害

热处理是摩托车行业耗能和污染最大的一个工艺。目前，40%~50%的摩托车企业热处理采用空气加热炉，10%~20%的摩托车企业采用的是盐浴炉，这2种加热设备均耗能大，而电能利用率又不高，工件表面氧化脱碳现象或环境危害严重。热处理工艺对环境带来的危害如表2所示。


由表2可知，热处理工艺过程产生的废（热）气、废液、废渣、噪声等会引起大气、水土污染，使地球变暖，主要根源是：1）淬火、回火油的蒸发和局部燃烧及老化油的排放；2）盐浴的盐蒸气和废渣；3）清（酸）洗液的蒸发和排放；4）喷丸喷砂粉尘等。由此可看出，热处理工艺加热设备和工艺方法落后是导致环境污染的主要原因。

4 对策和措施

随着摩托车保有量的不断增加、更新换代的加剧，报废摩托车中的铅、水银、六价铬、镉及热处理工艺不当给环境带来的危害已成当务之急，限制或减少其在摩托车上的使用是必然趋势，制定相关法规也是十分迫切的问题；解决热处理生产对环境影响的措施有：1）合理选择加热设备，用可控气氛保护加热淬火来代替盐浴加热淬火，用简易真空炉代替盐浴炉，用简易可控气氛炉代替箱式空气炉；2）合理选择工艺材料，用有机聚合物淬火介质取代（或部分取代）盐碱类淬火介质和淬火油；3）考虑用天燃气代替电能等。这几项可行的措施如果能被落实，对全面促进摩托车工业的可持续发展有重大意义。

andyo7

针对摩托车材料和热处理工艺过程中有害物质对环境的危害，我作为一名汽车工程师回复如下：

在摩托车材料和热处理过程中，可能涉及重金属、有害气体等有害物质的排放，这些物质对环境的危害不容忽视。例如，重金属会污染土壤和水源，进而影响生态系统和人类健康。有害气体排放则会加剧空气污染，造成温室效应等环境问题。因此，应采用环保材料、优化热处理工艺等方法，减少有害物质的产生和排放，以降低对环境的危害。同时，严格执行环保法规和标准，推动行业绿色可持续发展。