抛砖引玉----谈谈我对新能源汽车的看法以及我的一些想法

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抛砖引玉-谈谈我对新能源汽车的看法以及我的一些想法我对新能源汽车很感兴趣，前一段时间的北京节能车展特意去看了两次，走马观花，针对自己的想法，草草的有了一些很不成熟的观点，在这里说出来，希望大家指正。

新能源汽车主要有以下几种：

第一种：氢氧燃料电池汽车，看上去很完美，除了成本，寿命以及氢气的储存、运输，也许一两年内会有革命性的突破，但是也有可能就像超导的应用一样是一个遥不可及的梦想。还有一个可能很幼稚的问题，氢气在生产、储存、运输时不可避免会有泄漏，氢气很轻，最后泄漏的氢气会跑到哪里？悬浮在大气外层还是被甩出地球？氢是组成水的基本要素，水又是生命的基础，也许这个的危害要远比二氧化碳所造成的温室效应严重的多。有点杞人忧天了。呵呵。

第二种：电动汽车，这里指的是充电电池驱动的汽车。主要问题就是充电时间问题，与内燃机相比，它的长途行驶性太差，没有人可以容忍长时间的充电。好像还存在寿命和充电次数的限制。

第三种：生物燃料汽车，与传统汽车相比环保上优势不大，主要是替代化石能源，可再生。但是随着粮食价格的上涨，已经有人提出汽车和人争饭碗的说法了。

第四种：混合动力汽车，现实中最成熟的技术，原本被欧美看作是一种过渡技术而没有被重视，结果又被日本人钻了空子，现在成了潮流。不得不佩服日本人的精明。

分析了以上这四种主流的新能源汽车，我认为新能源汽车应当具备以下特点（后面是四种车的排序）：

1．整车成本的可行性。4、3、2、1
2．行驶成本。2、4、3、1
3．技术的成熟性。4、3、2、1
4．长距离行驶。4、1、3、2
5．环保。1、2、4、3
6．安全性。2、3、4、1
7．能源的长期性。1、2、3、4

好了，说了这麽多，各位见笑了。下面谈谈我自己的关于电动车的设想，是关于电动汽车电池组的设想。

核心思想是使用一次电池，壳体保持不变，只是通过不断自动更新壳体内的反应物来实现动力的不间断输出。有两种解决方案：

一种是活塞式电池及电池组。电池体内设置一个可以上下移动的活塞，活塞通过活塞杆驱动，通过活塞的运动吸入、排出反应物，就像发动机一样工作。电池组就是有一个连杆连接所有组内的活塞杆，实现组内电池的同步。

另外一种是转子式电池及电池组。圆筒内有一个转子，均匀的Y字形分布，一个反应仓，一个待料仓，一个余物仓，每次转子旋转120度，转入、转出材料，反应的同时排出余物补充待料。一个长圆筒内设置多个电池，一个轴带动所有转子同时旋转，实现组内电池的同步。

应用到机动车时，若干个电池串联为一组，几个组并联。我的设想是一组可以驱动车辆行驶3到5分钟，电力接近耗尽时，另一组接替。需要大动力时多组或全组同时驱动。

现在首先考虑的是锌空气电池:
1。整车成本和行驶成本不会太高，锌回收再利用的话行驶成本会更低。
2。技术门槛也很低，都是较为成熟的技术。
3。可以像加油一样随时添加锌糊，适合长距离行驶。
4。环保就不说了，绝对的零排放。锌的回收、提纯在工厂，污染物集中处理。
5。安全性很高，除了强碱就是电，没有易燃易爆物品。
6。每年锌材料的电池生产几亿至十几亿只，原料应当不是太大问题。而且通过回收再利用，增加的原料并不是很多。

以上都是估算，没有科学的论证和数字的支持，请大家给点意见和建议。

圆周率

很新颖的想法，关注。