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楼主: tx

电动汽车的基本结构原理

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  • TA的每日心情
    开心
    27-11-2015 09:16
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 19-8-2015 15:49:32 | 显示全部楼层
    国内传统汽车上半年销量1000万量,电动车上半年销量才3万辆,如果电动车销量跟传统汽车一样,成本自然会成倍的下降。
    还是要ZF政策支持,电动车充电设备配套上,如果充电和加油一样方便相信会有很多人选择买电动车的,尤其是那些摇号限行的大城市会很有市场。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    11-10-2015 10:59
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2-10-2015 11:40:14 | 显示全部楼层
    主要还是电池啊,未来电动汽车肯定是趋势,不用质疑
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  • TA的每日心情
    开心
    15-10-2015 10:13
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 15-10-2015 10:31:02 | 显示全部楼层

    电动车的发展趋势还是比较有前景的
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  • TA的每日心情
    开心
    3-11-2015 06:30
  • 签到天数: 61 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 4-11-2015 07:12:50 | 显示全部楼层
    很好, 只是说得有点粗糙
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2-5-2016 02:10
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 9-11-2015 11:37:24 | 显示全部楼层
    觉得轮毂电机的运用限制在了行驶时驱动策略的确定还有扭矩不足的缺陷
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  • TA的每日心情
    奋斗
    15-11-2015 10:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-11-2015 10:57:47 | 显示全部楼层
    电动汽车的发展主要局限是在电池和BMS上。怎么能提高电池使用寿命和电量,还要能够即使准确的估算电池电量,降低成本!
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  • TA的每日心情
    奋斗
    15-11-2015 10:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-12-2015 18:32:03 | 显示全部楼层
    电动汽车发展,一个是电池电源的问题,一个是整车控制的问题,当把电机控制,电池管理等分开来做,比较简单,组合在一起,整车控制就比较难!
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  • TA的每日心情

    2-4-2016 09:56
  • 签到天数: 19 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 6-4-2016 10:48:50 | 显示全部楼层
    这样的良心贴好少
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  • TA的每日心情
    无聊
    6-5-2016 07:38
  • 签到天数: 22 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 20-4-2016 10:10:31 | 显示全部楼层
    电动汽车的使用是能源利用和环境保护带来的必然趋势,关键就是如何降低成本和提高电源使用成本等方面的因素
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  • TA的每日心情
    慵懒
    21-4-2016 08:50
  • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 17-5-2016 16:06:18 | 显示全部楼层
    多谢楼主分享
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  • TA的每日心情
    开心
    28-10-2017 20:11
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 19-10-2016 13:44:56 | 显示全部楼层
    蛮关注BMS这方面信息的
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  • TA的每日心情

    27-10-2016 14:58
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 24-10-2016 13:01:07 | 显示全部楼层
    penphee 发表于 5-3-2010 20:41
    主要还是电池成本太高
    抑制了电动汽车的发展
    电机还不如发动机贵呢

    电池成本高的原因是什么呢?
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  • TA的每日心情
    开心
    27-8-2017 19:26
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-8-2017 19:36:47 | 显示全部楼层
    感谢分享,入门答疑解惑。
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