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白车身设计--汽车车身质量控制.

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该用户从未签到

发表于 15-2-2008 11:15:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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白车身设计资料

汽车车身质量控制.doc

484.5 KB, 下载次数: 247, 下载积分: 积分 -1

该用户从未签到

发表于 5-3-2008 01:02:13 | 显示全部楼层
好东西 顶起!

该用户从未签到

发表于 5-3-2008 18:28:40 | 显示全部楼层
看下哈,谢谢。。。

该用户从未签到

发表于 6-3-2008 09:50:44 | 显示全部楼层

110

:Q 呵呵110

该用户从未签到

发表于 15-3-2008 18:42:45 | 显示全部楼层
好东东,谢了

该用户从未签到

发表于 17-3-2008 14:19:47 | 显示全部楼层
车身制造过程控制方法
车身是汽车的主要部分,其质量对汽车整体功能有很大的影响。本文介绍控制白车身制造质量的一些方法,并期望透过与其它汽车制造商分享经验,能够提高中国车身制造的水平。

车身制造偏差的来源

汽车车身的制造工艺是一个非常复杂的过程,通常由300~500多个具有复杂空间曲面的薄板冲压零件,在有近100个装配工位的生产线上大批量、快节奏地焊装而成;同时车体装配又为一种多层次体系结构,若干零件经焊装成为分总成,分总成又变成下一层装配中的零件。因此中间环节众多,制造偏差难以控制。其尺寸偏差主要源于以下几个方面(如图1):零件本身的偏差、工夹具定位的不稳定性、焊装变形、操作及工艺的影响。另外,对于一个新产品而言,车身的制造过程又可分为试生产、生产启动、单班生产及翻班生产四个典型的生产阶段。由于不同阶段生产的不同特点,在这四个阶段影响制造稳定性的原因也有所不同。


是这个资料吗

该用户从未签到

发表于 26-7-2008 08:13:51 | 显示全部楼层
好东西,顶顶

该用户从未签到

发表于 26-7-2008 08:15:15 | 显示全部楼层
争积分,好辛苦,呵呵

该用户从未签到

发表于 26-7-2008 08:16:09 | 显示全部楼层
继续继续加油

该用户从未签到

发表于 26-7-2008 08:17:44 | 显示全部楼层
呵呵,终于等到了
  • TA的每日心情
    开心
    4-3-2018 16:22
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-4-2010 11:03:09 | 显示全部楼层
    不是6楼所说的《车身制造过程控制方法》,值得一看。
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    该用户从未签到

    发表于 15-4-2010 22:24:35 | 显示全部楼层
    顶下,资料要了...感谢分享,...
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  • TA的每日心情
    慵懒
    18-12-2018 01:32
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2-6-2010 22:43:55 | 显示全部楼层
    非常需要这样的信息,下来看看
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  • TA的每日心情
    郁闷
    13-6-2017 11:43
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 15-6-2010 14:24:08 | 显示全部楼层
    支持楼主,先看看,有没有用
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    该用户从未签到

    发表于 10-7-2010 19:59:35 | 显示全部楼层
    不知道怎么样,下下来看看。
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