把车开好，最关键的一点就是“眼神”（转）

jiaojie

把车开好，最关键的一点就是“眼神”（转）
把车开好，最关键的一点就是“眼神”


把车开好，最关键的一点就是“眼神”
昨天说了下开快车的问题， 很多板油认为开快车就是不安全，这个说法其实相当片面，买车就是为了更迅速方便地到达目的地，在保证安全的基础上适当地开快或者说不盲目地开快些对自己有利，也是对他人的尊重。下面是我前些日子写的一些驾车心得，供大家参考，抛砖引玉。

首先，我认为要把车开好，最关键的一点就是“眼神”！或者说“视野”。这一点其实我最早是在驾校里听我师傅说过，但当时并不太在意，因为我正忙着踩离合/换档/加油门呢，手和脚都顾不过来，哪里有时间来顾忌“眼神”。我想很多新学车的战友都有这样类似的想法，在最开始的时候，手脚能协调操作已经几乎是我们的最高奢望了。但随着驾驶技术越来越熟练，我却开始深刻感受到“眼神”的重要性，并逐渐认识到开好车的要诀就是“眼神”。

眼神之所以关键，就是因为如果你善于观察，你就能时时刻刻掌握马路上周围的情况和车辆的动向，从而做出最合理的动作。就像军事行动前一定要做好谍报工作知己知彼，不打无准备之仗，开车时做一切动作的前提就是要对周围情况的充分了解。比如说，新手（或者老手不想动脑子，走神的时候）很容易犯的一个毛病就是眼睛直勾勾盯住紧前面的那辆车，它动我也动，它停我就停。当然一般老手会跟的更紧些而新手则留下比较大的空档。这种操作当然不能算很错，但是却不能说是良好的开车习惯。这是因为：

第一，前车行进路线或者企图可能跟你不一样，如果盲目跟车会走错路（当然，这个是很少见的，但是并不是绝对没有，尤其是你不熟悉要走的路线时）；

第二，只顾跟车而忽略了道路上的标志线标志牌，导致交通违规或者说被迫走上错误的线路，比如跟着跟着发现已经走到了左转车道而你明明要直行，经常看到一些外地车辆犯这样的错误。

第三，容易忽略了更快捷的车道，有些时候符合你行进方向的车道并不止一根，但是它们的平均车速往往不一致，盲目跟车容易忽略其实完全可以更快捷的车道。经常看到某些路口一条车道上挤满车缓慢前进，而另一条车道上却空空荡荡，而两者其实都是一个方向的，这很多时候就是太多司机思维定势死跟前车的缘故。

第四，只顾前车容易忽略左右车的动向，造成事故隐患。如果你观察视野太窄，容易对周围车辆的动向判断不明或者视而不见，尤其对新手跟车空档大，很容易会有旁边的车想加塞进来，如果不及时发现这种倾向而做出相应的合理动作（如提前加速逼退对方或干脆减速让行），等对方做动作时就容易被动，严重时甚至会发生事故。

第五，只顾紧前面那一辆车容易忽视车流的整体速度，造成不必要的油耗。有时候前车为做动作（比如左右变道）而短距离加速，你如果误以为前面空了也跟着大油门，则很可能发现立即就需要紧踩一脚刹车，这显然很废油。如果你能多观察一些距离，比如看到前面10辆车的速度和位置（当然某些时候是不可能的，所以尽量跟小车不要跟大车），就能准确做出判断用适当的速度跟车而不至于浪费油。

其实，眼神的作用远远不止用于跟车上，比如在行进中时时了解左右车道的车流状况就可以采取适当的动作来切换到更快的车道上而不会发生危险。又如能提前预知前车很快就要减速（因为更前面的车流速度不快）所以提前收油门以减少油耗。或者在前车突然减速停车时能及时转向变道避免跟“死”（这在最右侧道行驶或者前车是出租车时尤其要注意）。所有这一切动作/技巧的前提都是“眼神”，可以说一个好“眼神”就是成功开车的一半！连我老婆都认为，最容易超的车就是“四眼”开的车（没有冒犯戴眼镜

兄弟的意思，只是戴了眼镜后人的视野范围的确会缩小，获得同样的“眼神”需要付出更多的精力）。而我自己也感觉，在开车以后明显眼神更“贼”了，以前走路两眼只注意看前方60度左右的事物，现在走路时都在眼观六路，经常转转头看看，对周围活动物体更是会特别注意。看来以后再坐公交车的话要注意了，不要让反扒队误以为是XX。。。

说完眼神的重要性，我再说一下预见能力。这个预见能力其实跟眼神是紧密结合的，不过还需要多一些经验和判断。开过车的都知道，很多时候你开车并不是只顾自己的车就可以了，还有猜测别的车别的人会干什么，从而能提前采取措施。说到这里我又想起师傅的一句话（没办法，他开了20多年车经验的确丰富，我刚学的时候自然难以完全理解，还好我记忆力不错基本都记下来了，后来一一印证的确是真理，怎么这个听上去那么像武功秘籍。。。），说“你开车的时候要同时想着开五辆车”。哪五辆呢，就是前后左右的车以及你自己的。想前面的，就要预见其是否会减速刹车或者有变道的企图，即使整个车流都很顺畅，还是难保你前面那辆不会突然做动作。尤其是出租车，他一旦发现有客人扬召或者上面的客人突然决定变线或下车，任何古怪的动作都有可能发生，切记切记。想后面的，就是要考虑到后面的车是否跟得太紧速度太快，尽管他如果撞上来是他全责，但还是适当给他个信号（如轻点刹车）比较好。想左右，那就是考虑我是否要变道，是否有机会变，紧急状况（如前车急停）时能否变道避让还是只能也跟着急停，还要考虑左右车是否有插入的可能，有没有这样的企图等等。只有能同时开好五辆车，才能保证在各种情况下都能做出合理措施。凡事预则立，不预则废，如果说“眼神”相当于谍报工作，那么“预见”就等于分析敌情，从而做出自己的应急预案。

在拥有眼神和预见之后，就是正确的判断和采取措施了。

如果你决定要超车，而当时转速表只有1500转左右，那么当然要提高动力储备，靠减一档甚至减两档来提供高转速高扭矩，切不可直接死加油门，不仅费油还没动力，超车时间长而且有更大的不安全因素！还有就是切忌犹豫，一旦做出决定就不要在犹犹豫豫，该加速时不加速，这样很容易汤汤水水，到最后非常尴尬而且可能会发生危险。但是不犹豫不等于认死理一定要做动作，一旦发现做动作的条件不再具备（比如前面道路到头了或者对面有车），也一样要果断采取措施中止动作回到正常路线上，这同样是不能犹豫的。

如果你决定要变道，那么一样要准备动力储备，也就是保持转速表至少2000转左右，然后加速变道。很多新手喜欢慢悠悠变道觉得这样安全，其实不然。你慢悠悠变出来不要说后面的车不想让你，就算想让也会被你憋得很难受，而且一旦他判断失误（比如以为你不敢出来）或者你判断失误（比如没看到后面的车或者以为它会让），就很容易发生事故。加速变道是一种行车礼貌！因为你加速了，导致后面的车基本不会受你的影响或者影响不大，也就不太会发出抱怨（狂按喇叭或者闪灯）。另外，在可能的情况下，尽量给要变到的车道上的车辆留出足够的距离，不要紧贴着它的车头变过去（那样叫“别”车），这同样是文明礼貌的表现，既保证安全又能尽快通行。

最后，还有几句想对新手们说的话：大家都是从新手过来的，都知道新手时的紧张和慌乱，所以你们开得慢点其实也没什么，都可以理解。只是有几点还是请注意一下，一是最好在车后挂上“实习”标志，这样主要能提醒后面的司机让他能做出正确的“预见”。二是最好不要占用内侧的快速车道，尽量靠右车道行驶，给别人留一条方便之路。三是车技不够时请不要上高架，高架是城市交通的动脉血管，如果你没有把握最好不要把它堵塞。谢谢！

baobama

我会认真学习 的

sqxzsh

很好的，谢谢！！！！！

fangqiwan

:lol :P 好

lhwdh

thanks:lol :lol :lol

东家西家

车主要有意识锻炼、提高自己这方面的“眼神”。

xuzhuoyun

必须的了 很好~~

mgg823

眼神的核心是集中的注意力和正确的预见性。

lu016

开好车的要诀就是“眼神”。 说得太好了.

bwqhsw

好贴学习了

★The_boss_of_b

每天开完车，晚上看看技术贴，很受用。

dx3121495

还可以吧~~~~

comedy的小车子

开车最怕盲区了！！

哲学的反思

开车“视距”的确关键。

xingkongxing

看看，学习了，谢谢分享