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发动机带膨胀水箱的散热系统怎样排气

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发表于 7-3-2008 18:08:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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带膨胀水箱的冷却系统,发动机排气分为二路:

1、发动机本体排气:通常在发动机的节温器盖上的最高点,设置一个排气接头,供接入膨胀水箱上部。

2、散热器本体排气:通过在上水室的顶面,设置一个排气接头,供接入膨胀水箱上部。

3、膨胀水箱的盖子,通常有二个压力标准的,一个是顶部的,是按冷却系统压力设置的,供系统压力过高时排压使用,另一个是有侧旁,是用来加水的(多在客车),位置比顶部的低,其压力比顶部的高,这样系统压力过高时,就只允许从顶部的泄压,防止泄压时的冷却液的同时损失。
注意:

1、发动机节温器盖上的出水口,是向上设置时,应在接入散热器的管路上的最高点,设置排气口。因为此时发动机上的排气口,由于位置较低,已失去排气的功能。

2、散热器本体是正置时(如前置发动机时的水箱布置),可以按上述排气布置。如果散热器是侧向布置(客车后置式发动机时的散热器迎风面与车辆的侧面平行)时,散热器上水室应该采用尖顶的布置,以利于车辆上下坡时水箱的顺利排气(或上水室的两侧各加一个排气口,同时引向散热器)。

3、如果你想观察排气管的排气情况,建议采用透明的耐高温尼龙管就直观了。

4、排气管应保持上升的趋势,以防气体聚在管内。

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发表于 9-3-2008 15:20:10 | 显示全部楼层
什么是水箱啊

该用户从未签到

发表于 20-4-2009 21:34:55 | 显示全部楼层
水箱和散热器是一回事。在汽车冷却系统中起储存冷却液和散热的作用。膨胀水箱是副水箱(也叫付水箱)

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发表于 25-5-2010 14:46:29 | 显示全部楼层
膨胀壶盖上面有阀  !
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发表于 26-5-2010 08:34:46 | 显示全部楼层
我们公司的配套膨胀水箱两个阀门的压力都是0.9bar,之前跟厂家提出过,但他们说过内都是这样子的,真是无语。

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发表于 13-6-2010 13:14:20 | 显示全部楼层
节温器在进水口如何排气
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  • TA的每日心情
    开心
    1-7-2015 11:21
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 14-6-2010 16:56:35 | 显示全部楼层
    为什麽要排气,发动机过热了吗?
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    该用户从未签到

    发表于 26-6-2010 11:17:48 | 显示全部楼层
    “节温器在发动机进水口”没见过,我遇到的都是在发动机出水口的
    冷却系的排气,就是去除冷却液中积滞的空气和发动机高温下产生的水蒸气,以利于提高冷却效率

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    该用户从未签到

    发表于 6-7-2010 08:42:28 | 显示全部楼层
    丰田8A的节温器就是设置在进水端,设置在进水端的节温器寿命比出水端的长(受温度波动的影响小)

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  • TA的每日心情
    开心
    3-3-2016 09:41
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 6-7-2010 21:41:06 | 显示全部楼层
    排气相当重要,否则易开锅
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