柴油机用PCV阀的问题？

钢铁战士

PCV阀出现在汽油车上比较普遍，对于柴油车，装PCV阀有没有专家知道的？在闭式曲轴箱循环中，若不加PCV阀则会出现吸机油的情况，而对于PCV阀适用于柴油机的该是什么样的呢？^

一笑

PCV阀是一种单向阀，柴油机上的PCV阀和汽油机上的PCV阀使用状况大同小异，也是和进气歧管连接，主要都是在给曲轴箱强制通风的时候能利用进气负压把高温下产生的机油蒸汽吸入进气道使其在燃烧室进行燃烧，这样就解决了机油蒸汽外排放带来的污染！

ice54

一般2个作用，和汽油机的差不多，曲轴箱废气燃烧和曲轴箱压力控制，不过个人觉得这个东东设计参数的好坏和机油消耗关系挺大，柴油车我见过的叫油气分离器

wcdl2008

其实柴油机的油气分离器作用是很大的，向前面几位朋友说的可以循环燃烧主要是用一根管子连接到增压器的进气口是现在循环燃烧。再有就是通常把油气分离器做成迷宫式的让更多的机油冷凝后用一根管子连接到油底壳，使得机油的消耗量明显好转。

chenhongshu

1、4JB1柴油机是国内最早将PCV阀装上柴油机的，其原理主要是使来自曲轴箱的机油油气和串气混合物在PCV阀前得到冷凝，让机油油气重新凝结成机油流回曲轴箱，而让串气通过PCV阀进入进气系统，最后到缸内燃烧。

2、所以我要与二楼商量一下，进入进气系统的主要是来自曲轴箱的串气，油雾经过冷凝大多数回到了曲轴箱。

3、PCV阀对机油消耗影响很大。

4、PCV阀使串气不污染大气。

zhanglonghai

由于油气分离器的分理效果较明显，所以一般国三发动机都装有这样的装置。

一笑

回复5楼的：
  呵呵，你说的也对，是让曲轴箱的窜气要进入进气道，我个人认为也有机油挥发的蒸气，因为有许多缸盖护罩上面的迷宫设计的不太合理，导致机油蒸气不能够完全的冷凝下来，所以有一些机油还会以气体的形态从PCV阀进入与之相连的进气歧管，我就见过一些高油耗（机油油耗）的柴油机在拆开进气歧管时会发现进气道里面有机油燃烧的痕迹。像以前那种只是把一个管子连接通风口的，会有机油从管子里流出，同样也污染环境。至于窜气，我个人认为应该是燃烧膨胀时产生的气体穿过了气环和油环进入到了曲轴箱里的，这种串气有燃烧的废气，也有部分水蒸气，当然也应该有机油蒸气。它对曲轴等零部件有很强的腐蚀能力，另一个原因就是会让机油变质，这就是要曲轴箱强制通风的原因，还有，一般柴油机不用PCV阀，一般是直接相连一个管子，因为压燃机对空燃比的变化不像点燃机那么敏感，要是对柴油机的机油油耗有要求的话，加一个油气分离器更好！！上面有个师傅已经说过这点了。