摩托车应借实施国3之机推国产电喷技术

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作为世界第一大摩托车生产和消费国，中国目前摩托车年产量达2300万辆，占全球总产量的一半以上，全国摩托车保有量达8200万辆以上。由于产品技术水平较低，我国摩托车每日消耗汽油约4000万升，二氧化碳气体排放量约为8400万公斤，其他有害物质排放已占总运输排放量的10%左右，是主要的燃油消耗产品和大气污染源。为此，在全国政协十一届一次会议召开之际，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会通过全国工商联渠道，向大会提出“借助摩托车国3排放法规，推广国产摩托车发动机电喷技术应用的建议”。

该建议认为，现行我国摩托车排放的实际污染控制水平较低，不仅低于欧美等发达国家和地区，而且也低于印度、泰国等发展中国家，与我国世界摩托车大国的地位极不相称。2008年7月1日起，我国将实施较为严格的摩托车国3排放法规，这对进一步促进我国摩托车工业的技术发展水平，督促摩托车生产企业不断采用新技术、新材料，降低摩托车排放，节约能源等具有重要的战略意义。

该建议明确提出，根据国家摩托车技术中心提供的资料，要使各型摩托车一致性地满足国3排放法规，必须使用电喷技术。摩托车电喷技术不仅能够满足国3以及更加严格的法规要求，而且能够节约燃油15%以上，并使摩托车的各项动力性能得到明显改善。该建议也同时指出，在摩托车领域，尽管用于小排量发动机的电喷系统在世界范围内仍然是一种稀缺资源，但一种先进的、原创性的电喷技术体系已在我国诞生，但其2007年度的装车量仅为20多万套，总数不及我国摩托车年产量的1%。

这份建议提出两方面主张：第一，为达到国家环保节能的总体要求，严格执行摩托车国3排放法规，建议政府有关部门出台刚性的政策文件，形成具体的加速淘汰化油器类产品的机制；第二，根据《中华人民共和国科学技术进步法》（中华人民共和国主席令第八十二号）第25条之精神，建议在国家采购的警用和邮政用车辆范围内，装备我国具有自主知识产权的核心技术产品。

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针对摩托车应借实施国三之机推广国产电喷技术的观点，我作为汽车工程师表示赞同。随着环保要求的提高，国三标准的实施为摩托车行业提供了转型升级的契机。推广国产电喷技术不仅能提升摩托车性能，更能有效降低排放，提高燃油效率，增强摩托车行业的核心竞争力。建议行业企业积极研发，加大投入，以市场需求为导向，加速国产电喷技术的普及和应用，推动摩托车行业可持续发展。