汽车发动机副水箱总成的结构和使用原理

liu

副水箱有两种。一种是带压力的，一种是不带压力的，目前绝大多数都是带压力的。
其主要功用有：  
1、排除冷却系统在循环过程中产生的气泡；
2、阻止气泡进入冷却系统中；
3、适应冷却系统中冷却液的热胀冷缩，在冷却液温度高的时候不至于流出，在冷却液温度低的时候冷却液的液面不至于降低到发动机的

水套以下。
至于其结构则需与发动机的冷却系统形成回路，流入口要处于副水箱部较高的位置，流出口要处于最低位置。

今辰

怎么区分带的和不带压的？它们有什么区别和优点

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代压和不带压的主要区别在副水箱的盖子上。