经验之谈：行驶中摩托车的刹车技巧

路边

刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。

    一：基本知识：

    1：前轮刹车比后轮刹车更快速。

    2：前轮刹车比后轮刹车更安全。

    3：两轮刹车比一轮刹车更快速。

    4：干地刹车比湿地刹车更快速。

    5：柏油路面比水泥路面更快速。

    6：请最好不要尝试点刹车。

    7：请最好不要在弯道中刹车。

    下面我逐一解释。

    1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

    2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）

    3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）

    4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

    5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

    6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

    7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

    二：基本技巧：

    1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

    2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

    3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

    4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

    5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

    6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

    下面我逐一解释

    1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。
90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）
    2：很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。

    3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

    4：上面一条反过来。

    5：因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。

    6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。

    最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。

阿林狄龙

谢谢！以后我每天都会按照你说的方法去练习

杯中影

学习
再实际练习

lyg6298936

前轮抱死也没事就是要翘屁股

陋仕鸣

可是速度比较快时先刹前轮，就摔了。。。。。尝过这样的苦头。所以经常先刹后刹了。。。

行者百年

解释的清楚         。

enhsh

楼主你有没有经过验证的，好多说的和实际是不符合的，特别是沙地你试试用前刹有什么后果.哈哈.

跑车王子123

感谢楼主分享...很喜欢....

ben哥哥

简单的说就是“前七后三”

weson11

有点道理，学习了

creatman

了解了啊楼主

handleme

一般不会单独进行前轮刹车，除非低速，不然会翻车的。

yangreipin

楼主说的详细，学习了

944244816

感觉也就是针对跨骑，踏板的朋友们，请少用前刹哦。  

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