[讨论]排气背压与噪声的关系

luodayou5560

如题,我想了解如何确定在排放试验时所控制的排气背压(为同时减少发动机安装消声器后噪声)的值? 发动机的排气背压可以调节的吗? 一般的消声器的排气背压是多少?希望大家能够给予指点!

无边丝雨

发动机的排气背压就是发动机的排气阻力,其背压测量点按GB/T18297中有明确的测量点规定(离发动机排气歧管出口或涡轮增压器出口下游75mm处，在排气连接管里测量，测压头与管内壁齐平)。发动机排气背压主要与催化器及消声器的排气阻力有关，一般排放要求越高的，其催化器目数越高，这样其排气阻力越大。发动机背压在发动机排气系确定后，其背压即已确定，无法更改。

xueyangmjG

楼上说的完全正确,我就是专门作汽车用转化器的!的确是如果随着催化剂载体的目数的增加背压就会增加,但是现在在国内使用的催化剂载体一般目数都是400目的,欧四和欧五有向600目改进的趋势.

alaroy

背压和噪声是2个相互矛盾的东西，如果要想发动机的性能好，那么被压就应该适当的低一些，那么就应该将排气尾管做得粗大一些，但是粗大了，排气噪声就会变大，要想减小排气噪声，就应该将排气尾管做得细一些，所以2者是矛盾的。
排气被压好像是不能超过40KPA，如果太大了，发动机的性能就会变差，甚至废弃会被压回缸内，排废不完全。

yanglun9119

同意楼上的，排气背压越大，发动机损失的功率就越大，相应的尾管噪音值就越低，两者相矛盾的，只能在其中找到一个平衡点，听说现在有有源消声器，但是有源消声器发声设备在高温情况下不好解决寿命问题！

zhzhc123

哪有那么大，我们公司要求排气背压在10以下

postdog

哪有那么大，我们公司要求排气背压在10以下。
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你看看是什么工况下哦。怠速的时候是比较低。但是额定工况下，哪能做到10以下呢？

NA发动机35以上，增压机就要高一些。

台架上要调节背压很简单的，可以改装个调节阀

yangjingling

2.0L柴油机压力升高率应控制在多少

[ 本帖最后由 dgvib 于 16-7-2009 23:12 编辑 ]

小小物

如果这样 装了增压器的发动机排出的废气背压肯定比没装的低了是不是因为增压后排出的废气温度低

lqbzhcbd

1 排气背压并不是发动机设计好了，就确定了的。排气系统设计对背压大小至关重要。
2 之所以要确认背压的大小；是因为背压对发动机功率有影响。国标上一般有说法的，我记不清楚了；大致是不能导致功率下降3%左右。
但我想背压对发动机的影响还是有限的；或者说和其余参数是有一定关联的。反过来可以证明，如果背压作为一个独立的参数真有如此大的影响的话，EMS系统上就会单独为它设置一个传感器了。事实上是没有的，只在台架标定/试验中才会测量它。
3 背压的测量一般是针对两个位置而言的。一是前氧传感器位置处的背压，二是冷端的背压。
4 一般所谓背压指的是额定转速点的背压。

yueqx

现在一般排气系统背压:汽油机不包括转化器的背压在30KPa左右，柴油机背压不包库DPF一般在15KPa左右，可以根据实际情况调整