我有一个关于离合器的发明，求助工程师们的帮助

zyx3373

网上搜索时发现这个网站，在这里潜水了很久，知道这是个汽车工程师们聚集的地方，有些问题很想向工程师们请教，盼能得到论坛里的工程师们的帮助。我有一个关于汽车离合器的发明。本发明的离合器，功能上具有以下特点：
  （1）本离合器使用液压元件进行控制，完美地解决了离合器的“半离合”的控制问题，“半离合”的程度使用极小的力即可精确地控制，因而离合器可以用单片机根据油门传感器和车速传感器的信号进行智能的自动控制，从而可以取消离合器踏板；车辆起步、换档非常容易，松开油门，离合器就分离，轻踩油门就可以平顺起步，换档只要一松开油门即可挂档，不用再踩离合器踏板，可以大大减轻驾驶员的劳动强度。
    （2）本离合器传力具有“单方向性”即可以称之为“单向离合器”（当然这种离合器也可以做成和现在使用的离合器一样，接合的时候发动机和驱动轮钢性地连接在一起，但我认为离合器传力的“单方向性”可以极大的节省燃油，所以现在我把它做成了“单向离合器”，而且它的传力的“单方向性”的方向是可以改变的，下面会提到），所谓“单向离合器”，其作用类似自行车，自行车脚踏板的力通过链条可以传到后驱动轮，而后驱动轮的惯性力却不能逆向传到脚踏板；安装这种离合器的汽车也是这样，前进时，发动机的力可以传到驱动轮，而驱动轮的惯性力不能逆向传到发动机，所以可以在车速提高后，松开油门踏板，让发动机怠速运转，而汽车的车速不受任何的影响，车辆在惯性作用下滑行，相当如空档；车辆质量越大滑行越远，越省油，在平直的路上行驶，只要久不久地轰一脚油门就可以了，因而使用这种“单向离合器”的汽车，可以极大的节省燃油（我想，要是能在火车上使用，节能效果会更加明显，呵呵，只是设想，不知是否可行？）；但当要制动刹车时，踩下制动踏板，通过一个装置使离合器的传力方向与原来相反，这时离合器又变成力只可以由驱动轮传到发动机了，这样就可以利用发动进行牵制制动，提高制动效率和可靠性。
    （3）本离合器对发动机、变速箱的保护非常完善，设置有缓冲装置，可以全部吸收车辆突然产生的冲击力；当负荷太大，扭力超过调定的最大值（此值是可调节的），离合器就会打滑，传力中断，很好的起到保护作用。
    （4）本离合器体积比现在使用的略大，但结构并不复杂，制造成本不高，其传递的功率可以做得很大，大小车辆都可以使用。
    （5）本离合器全部由十分成熟的早已广泛使用的元件组合而成，因此，以上功能100%可以完全实现，本人条件有限，没有做出样机，但做有演示的模型，原理一看就懂。     
     本离合器已申请国家发明专利，已经获国家专利局的受理通知书（未获专利证书），但希望能尽快实施，哪位热心的懂行朋友告诉我应该怎么做？真希望有哪位热心的工程师帮推荐一下，不甚感激，感兴趣的朋友可以跟我联系（本人在广西柳州）。
qq:844863072（常在线）邮箱:zyx3373@126.com 张新

sbpop

还要看看可靠性啊

fanshifeifsf

你好！能看看你的发明吗？还有有关的一些资料，说明书之类的。我的邮箱fanshifeifsf@163.com

zyx3373

可靠性毫无问题，都是使用十分成熟可靠的元件装配而成。

zyx3373

发明还没获得专利授权，具体的技术方案还不能公开，不好意思，上面的资料已经很详细了，主要功能是：可以极方便和精确地控制“半离合”和“单方向传力”及“单方向传力”可改变。发明要获得授权大概还要一年时间，现在我是想有条件的话提前实施这个发明，有人愿意合作的话，可以签定技术转让合同，然后就可以公开此项技术方案。这种离合器成本不会超过1000元，有了这种离合器，普通的手动变速器可以和自动变速器一样，操控将变得非常的方便，而且会非常的节省燃油。

waming

呵呵，在制动时不知道松开油门踏板，和踩制动踏板时离合器的工作情况是不是出现冲突，再就是它和变速器匹配时，会不会影响换挡品质，对你的东西很感兴趣，能不能把该产品叙述的更详细些！
EMAIL: xuemingqq@yahoo.cn

zyx3373

这位工程师朋友看得很仔细，问题问得好。
     制动的时候不会有冲突，制动踏板踩下的时候工作情况是这样的：制动时单片机要控制离合器处于“合”，但离合器传力的方向发生了改变，它只能让驱动轮的惯性力传回发动机，因这时油门已松开，发动机的转速很慢，这样发动机就可以起到牵制车辆的前进的作用。到这里可能你又会有疑问，那一直踩制动踏板到车辆停止，发动机会不会死火？也不会死火，为什么？就是因为这种离合器是“单向传力”的。这些在我的专利说明书上都有详细的说明。其中的原理当知道所用的元件时你就什么都明白了。
     使用这种离合器换档品质不会有任何影响，离合器的“离”和“合”都是非常干净的。
    这个离合器，对半离合的控制是非常成功的。现在我担心的是，汽车的驱动象脚踏自行车这样的驱动方式肯定是可以省油，为什么现在没有汽车这样设计？是不是在安全上会有什么问题？或会有其它的什么隐患？希望工程师们能帮分析分析，谢谢！
    如果离合器的“单向传力性”是不可行的，这种离合器也可以做成和现在使用的离合器一样，做成“双向”的。这种离合器完全能代替自动变速器中的液力偶合器，并使传动的功率、效率大大提高。
    对我的发明有兴趣有信心的工程师朋友，如果你的公司是做变速箱的，希望能得到您的帮助，向公司帮推荐一下。不甚感激。如果有哪个公司愿意合作，可以签定个技术合同之类的合同（不用一分钱的代价），我就可以提前公开我的发明，如果开发成功就可以给公司带来巨大的发展空间，如果不成功公司也不会有任何的损失。希望有公司可以给我这样的机会。再次感谢。

waming

呵呵，怎么我又感觉像是单向离合器的功能，像是是在单向离合器功能的基础上加上了发动机制动，如果是这样的话在发动机和变速器之间加上类似单向离合器的东西，通过ECU进行控制，信号可以是制动踏板，油门踏板，车速信号及发动机转速信号等吧，呵呵，也不知可不可行，不知你是怎么认为的？

zyx3373

原帖由 waming 于 28-3-2008 17:14 发表
呵呵，怎么我又感觉像是单向离合器的功能，像是是在单向离合器功能的基础上加上了发动机制动，如果是这样的话在发动机和变速器之间加上类似单向离合器的东西，通过ECU进行控制，信号可以是制动踏板，油门踏板，车速信 ...

这个离合器是可以加上单向离合器的这个附加的功能，不要这个功能可以取消，把它做成双向的也完全可以，离合器的控制需要油门、制动、车速信号，不需发动机的转速信号。这位朋友是哪地方的？是做什么哪方面设计的？可以发邮件告诉我吗？做这个离合器，我是经过无数次的模拟实验，上面所说的功能是100%可以实现，踩下油门，如果此时车速为0或为慢，单片机(或ECU)控制半离合，车速快后就全合，松掉油门就全离，制动的时候离合器合，并传力方向改变。我认为这是个完美的离合器，对离合器的要求我的全都可以满足，并完成的更出色，特别是离合和半离合的控制可以随心所欲，对发动机和变速箱的保护也是尽善尽美，还可以加上单向传力的功能，要是单向传力在行驶上没什么安全方面的问题，那安装这种离合器的汽车将是可以大大的节省燃油。

waming

呵呵，我只是一介书生，刚开始学习自动变速器，离合器自然就接触到了，但还处于入门阶段，有些东西说错了还请大侠见谅，又认真读了一遍你的描述也学到了一些想法，希望你的产品能尽快问世！

l型发动机

我还是这样想过  但不像你想生产   哈哈

jixiangatx

全世界最优秀的零部件组合在一起并不等于全世界最优秀的一台设备。。。

joy4205

最好有比较可靠的伺服系统来保证你设计的可靠性以及失效性保险功能（及假如你的设计不能如你所说完成精准的控制但是至少不会造成重大事故），做设计的可能多想了，祝你成功！！