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高手支招:纵观摩托车改装(图文)

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发表于 1-4-2008 19:40:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一、这里所提改装的车辆是指生产性仿赛车,并非指专业赛车。一般市场接触到的仿赛车,有早期的两冲程、四冲程和后期大排量电喷四冲程。其实仿赛车推出市场前,厂家已经在赛车场、试车员无数次的反复测试、改进,性能已经是近乎完美。但为什么还要对其进行改装?因为厂家在商品车要兼顾常使用的方便、耐用及各种气候环境的适应性。而改装则是针对特定场地、天气、车手条件而作调改,下面就简单的原理介绍2冲程的改装。

btmt.jpg

本田NSR-PGMШ


    以本田NSR-PGMШ为例,因这款车最为大家熟识,一般的车手都认为改装无非是换死气喉尾段,其实改装是一个复杂的系统工程,最起码要有基本的认识。初学者没有必要去改一辆正常的PGMШ,因为原装已经是很不错,而且以目前国内车手的水平,没有几人可以完全发挥此车的威力,而改装后的车,要有一套经验才能发挥此车的性能。如天气变化、冷热、上午或下午、好天和下雨都要有适当的调整,就要车手和机械师有沟通。一般来说,换以下零件就可以:

    ①日本牌子的解码器,如HRC、JHA等

    ②合适的改装排气管,主要是指装备,日本牌子最好,泰国产也可以,实在没办法,用焊割开原装清理内装后再焊上也可。

    ③更换合适的喷嘴。

    ④换高性能轮胎、刹车皮、軚尺等。

    ⑤刹车钢喉、升高脚踏根据需要增加。

    要注意:改装后的车,一般来说,头段基本上输出马力会减弱,车手在减速和加速要控制好转数才能取胜。

    二、现场调试:

    第一次试车要注意,油料是否合适,通常改装后的车辆最好使用100#以上有铅汽油,否则可能比原装更差,因为我们所改的车辆及改装总件都是90年代初期的东西,而那时的所有数据都是用有铅汽油得出来的。如果不慎用无铅汽油,后果将会是惨重的。检查好各样,最好将主喷嘴量孔比预期放大20#,选用热值9#~10#的火花塞,着车后尽量将发动机转速控制在500转左右,切忌一着车即轰油门。待温度到50ºC再将转速保持6000转以下。温度升到65º后才可尽油门。感觉发动机是否正常,有没有3窒油等现象,如果呈干叫,转速上不去,可能:主喷嘴供油不够,可放大。如转速上得较慢,到尾段上不去,放炮可考虑减小量孔,另要注意着车后不要怠慢热车,因为很容易将火嘴浸湿失效。待一切正常后才出跑道热身,最好用中速,一来可以熟识跑道,二来可检查车况,通常两圈后在直线段尝试尽油门,如果有问题即回维修站和机械师沟通,做出调整,待合适后再出去。最后在入维修区直路段尽油门后熄火葬滑行回维修站检查火嘴。如合适可进行一天的训练,这个步骤基本上每天都要进行。

    三、车辆避震的调试:

    ①其实车辆调整好避震和车架可以让车手更能发挥其性能,很多时候初学者都以为悬挂起硬越好,其实很片面,首先将前叉设置在原装三星架位置,很多车手认为将前叉降低会好操纵些,这是错的,正常车架是水平略前倾,而降低前面,只会增加前轮负荷,令减速前冲更厉害;

    ②将减震行程用尽,不要人为添加减震油,增加过量垫片加大弹簧弹力都是不明智的,除非车手重量超过180斤才可考虑前叉套内加10mm左右垫片加强弹簧弹力。调整合适的油压微调回弹时间,太快会做成车辆前后重心变化,俗称太软,回弹时太快、太慢也会做成车辆不肯入弯,很难操纵。同样后减震弹簧也不能调得太硬,要让车再加速时,能有下沉的感觉才能咬地,要不然很容易打滑。太软做成车辆不稳,总之,车辆调校是一门比较有难度的工作,需要机械师有一定的理论和经验,而且车手能将正确的车辆信息反馈给机械师,才能发挥战马的正常战斗力。而这些经验也必须经过不断的实践和配合才能达成完美。


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发表于 22-8-2008 11:20:50 | 显示全部楼层
通常需要使用100#以上的汽油,不知道哪里有的买,不过还是谢谢提醒


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发表于 8-11-2008 18:36:06 | 显示全部楼层
不太懂

没有这款车的资料啊?


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发表于 16-12-2008 17:27:09 | 显示全部楼层
作为国内网站,还是偏向国产来的实际些,这些大排,有多少?
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发表于 20-7-2009 08:24:48 | 显示全部楼层
国内还不是玩车的时候,条件都不成熟
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发表于 20-7-2009 15:54:02 | 显示全部楼层
强,主要是玩车的人不喜欢玩国内的
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发表于 29-8-2009 21:58:53 | 显示全部楼层
原帖由 sdliam 于 22-8-2008 11:20 发表
通常需要使用100#以上的汽油,不知道哪里有的买,不过还是谢谢提醒


石油公司有卖的一种溶剂汽油是120#的(清洗零件用),这种油能用到摩托上啊??
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发表于 5-10-2009 21:36:34 | 显示全部楼层
100#以上有铅汽油不太好找,现在都是乙醇汽油
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发表于 6-12-2010 16:06:39 | 显示全部楼层
回复 8# 向往大漠


    100号以上应该是航空汽油,不好找。
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发表于 9-1-2011 18:07:32 | 显示全部楼层
现在参加fsae的高校继续600cc摩托车发动机的!!!不知道哪里有好的渠道……跪求各种数据
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发表于 9-1-2011 18:08:38 | 显示全部楼层
回复 1# ford


    现在很多参加fsae的学校都急需600cc的进口发动机,可是门路难求,希望楼主指路!求cbr600数据参数……
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发表于 10-1-2011 13:06:11 | 显示全部楼层
为什么非要600cc进口发动机呢,中国嘉陵有一款JH600车子,不妨参考下
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发表于 24-11-2011 14:26:41 | 显示全部楼层
HRT高磊 发表于 9-1-2011 18:07
现在参加fsae的高校继续600cc摩托车发动机的!!!不知道哪里有好的渠道……跪求各种数据

嘉陵、CBR~~~有几款的,在方程式论坛有人推荐了几款,你不防去看看~~
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  • TA的每日心情
    擦汗
    30-5-2020 18:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 1-12-2011 12:55:10 | 显示全部楼层
    路过,不懂,顶楼主
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    该用户从未签到

    发表于 11-12-2011 17:05:06 | 显示全部楼层
    学习了,谢谢楼主提供的资料。
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