求合作---传动系统匹配计算及牵引计算程序愿与同行共享

樊建平

本人做动力与传动系统匹配20多年，稍有知识积累，编制了匹配计算及牵引计算程序愿与同行共享。
    "应用程序描述:"
        "一.该程序可对机械传动，液力传动，电力传动和内燃电传动传动的轨道或非轨道车辆做匹配计算和牵引计算。" & _
        "   程序设计者根据工作经验，特别强调程序的功能与实用性的结合。二十余年来，通过对数百种车辆传动系方案" & _
        "   设计以及国内、外投标，对程序的算法进行验证，按照众多用户的需求进行调整、修改，使该程序的正确性、" & _
        "   实用性得到了完善，对提高工作效率、提高产品设计的规范化程度具有明显的效果。                      " & _
        "二.该程序采用Visual Basic 6.0语言编写而成，将友好的人机界面与专业性较强的数据窗口巧妙地柔和在一起，" & _
        "使行家里手操作起来倍感亲切。该程序的计算种类齐全，方式灵活多样，随心所欲。含有四个标准模块，一个MDI父窗体，两个子窗体和十二个独立窗体，" & _
        "四十多个计算过程，原代码以及窗体所占存储空间为900余K。程序打包并展开后可脱离平台运行。程序启动后，在有关窗体和消息框的引导下，用户只需输入口令字点击数据文件名和命令按钮，经过约2秒钟后即可得到运算结果。三.原始数据" & _
        "有两种输入方式，即纯数据输入和界面输入。数据读入的同时，设有严格的自动识别和检测功能，如遇错误即时通知用户，并指出出错数据所在的位置，用户可按反馈信息对数据进行修改。在帮助文件中设有四种传动方式的八种数据示例，" & _
        "同时附有原始数据输入格式说明文件。作为专业性较强的程序软件，要扩充在该领域内的实用性和通用性，有时，用户手头掌握的原始资料也许不太全面，程序设计者对动力装置和传动装置的原始数据给出方式做了充分考虑。比如，对发动" & _
        "机数据设计了五种给出方式，对中外变矩器数据设计了六种给出方式，对牵引电动数据机设计了三种给出方式。四.计算内容丰富，应有尽有。计算结果内容包括 a.动力装置与液力传动装置的匹配计算。b.车辆的牵引特性计算。c.车辆的动力" & _
        "特性（加速度、加速时间、加速距离、爬坡能力）计算。d.动力装置在满负荷及部分负荷下车辆的理论换挡点计算。e.以 5 的整数倍对车速圆整后的动力特性、牵引特性计算。f.原始数据状态、圆整后的数据状态及离合器闭锁状态下的牵引" & _
        "吨位计算。g.已知坡道和牵引负荷反求车速和挡位计算。h.做图数据及阻力数据计算。......考虑到国际招标对文件格式的要求，诸计算项目采用英文书写，所有数据均采用国际单位制输出，并可根据用户所需保存在任一文件夹内。五.程序" & _
        "的灵活性、通用性极强，比如：动力源可以是内燃机，发电机，电动机，电力线，蓄电池等设备，功率不受限制；传动装置可以是变速箱（机械传动），液力偶合器或液力变矩器加动力换挡箱，多相或多循环圆变矩器；车轮与路面可以是轮轨" & _
        "接触也可以是轮胎接触；对于被牵引车辆（负荷）的基本阻力，可在空车，重车，机车中任意选并取任意组合；坡道及牵引吨位可按程序预先设定值计算也可用户设计输入；牵引重量可按限制坡道计算也可按平直道最高车速运行下的保有加速度" & _
        "计算，按后者计算时可输入各级转动惯量； 对于牵引方式，可计算单机组或多机组，多机组牵引时，又可分为一机控制多机牵引和多机控制多机牵引两种方式；在计算方法上，有数据输入和界面输入两中方法可供选择；程序设有线性插值，牛顿" & _
        "插值，拉格郎日插值，链分数插值和供选择；程序设置了相关的计算精度，可点击窗体上的组合框任意选择。程序对发动机，电动机，变矩器等动力传动装置设有数据前处理功能，可减少数据输入前的大量人工运算工作。"

bearjoe

能卖个好价钱
用VB6，扩展性不好

bearjoe

但也要有好的卖相，不仅仅指界面什么的。
比如说，目前通用的匹配工具，你这个能否和他结合起来用