迈腾发动机横置的设计理念的妙处

今辰 · 发表于 2-4-2008 19:13:39

迈腾目前装备的EA888系列1.8TSI涡轮增压燃油直喷发动机代表了大众汽车最新的发动机技术，它采用的是发动机横置，使得迈腾的安全性、动力性和内部空间等方面都有很大幅度的提升，引用大众汽车迈腾研发人员的话就是“发动机横置反映了侧重车身内部空间和被动安全的设计理念。”

目前在汽车领域发动机横置和纵置并存，各有特点。横置发动机最大的好处就是动力传递直接。由于发动机的输出轴与汽车的前轴平行，所以动力可以直接通过普通的斜齿轮就能传递到差速器上。而纵置发动机的话，动力则需要通过一组伞形齿轮让其转一个90度的弯，这样输出轴才能跟前半轴平行。所以横置发动机前轮驱动的车拥有比纵置更高的传动效率。发动机横置还有一个好处就是变速箱差速器总成完全布置到前轴之前，这样可以腾出更多的成员仓空间，因此在相同轴距的情况下拥有更大的车内空间。而迈腾的横置发动机与发动机罩盖之间保持了相当的距离，因此在发生事故时罩盖使行人得到缓冲空间，减小伤害。

目前纵置发动机和横置发动机在设计上是固定的，可更换性很小。但大众汽车此次研发并装备在迈腾车上的TSI发动机不但可以装在不同车型上，还可以横置纵置调换。只要改变其三个部件就可以从横置换成纵置：下部油底壳、进气歧管、排气歧管/涡轮增压器总成。这种可置换设计理念可大大增加此款新型发动机的适用车型。此款发动机可装配的车型如下：A0级车(横置), A级车(横置), B级车(横置), B级车(纵置), C级车(纵置)，因此它也具有很强的适应范围。

卡丁车 · 发表于 5-4-2008 15:29:53

没感觉有多么特别的

a3fas · 发表于 8-4-2008 13:44:59

请列出发动机纵置的好处，否则如果都是横置的好，那所有的汽车都横置好了，横置有那么难吗？
如果横置绝对比纵置好，为什么要改变3个部件，把它变成纵置？
“这种可置换设计理念可大大增加此款新型发动机的适用车型”对购车者有意义吗？
总觉得像最初写这些的人有做广告贴的嫌疑。写好不写坏，不是以分析的态度来对待新技术，有误导人的嫌疑，鉴定完毕

suzukiGT125 · 发表于 9-4-2008 09:00:24

感觉优势不是太明显。。。

xuwenyuan · 发表于 11-4-2008 04:58:52

横只是为了车头纵项空间更小，可以留出更多缓冲和车内空间

qqandww1314 · 发表于 13-4-2008 19:08:22

没什么明显优势吧

l型发动机 · 发表于 13-4-2008 22:20:45

这样传送动力更直接

nwolf · 发表于 16-8-2008 10:06:17

不是很了解，但我认为传递效率肯定要提高，不要拐弯了，请高手门给多点详细的优缺点说明。

神的嘱托 · 发表于 16-8-2008 11:58:01

不是很清楚

l型发动机 · 发表于 16-8-2008 12:24:25

只限制与前驱车如果是FR的是横置的话动力一样不直接传送

qwert123 · 发表于 4-9-2008 16:25:29

同意三楼，鉴定完毕

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