汽车空调测试标准

四轮车

3试验内容及方法
3.1空调系统降温性能试验
3.1.1目的：
对空调系统在整车中的降温性能进行测试。
3.1.2试验设施：
3.1.2.1整车环境模拟试验室：包括一底盘测力计，车速、风速、环境温度及相对湿度是可调的，可控车速不低于每小时110公里，可控风速不低于每小时110公里，环境温度最高可达+50℃，相对湿度最高可达80%。功率≥1100W/m2的太阳辐射模拟能力。
3.1.2.2至少有32个测量点的温度测量及记录设备。该记录设备须能在规定的时间间隔内（1分钟或小于1分钟），提供所有点或选择的几个点的温度记录值，据此可采用一计算机系统从记录设备获取数据产生每一点的温度曲线图。
3.1.2.3制冷回路中至少有3个测量点的压力测量及记录设备。
3.1.2.4发动机速度测量及记录设备。
3.1.2.5车厢鼓风机，电池，以及发动机冷却风扇（如适用）的电压及电流测量及记录设备。
3.1.2.6油门踏板操作及调节设备。
3.1.2.7试验车/试验件。备有空调系统的车辆。
3.1.3试验前准备
3.1.3.1试验车辆检查：
3.1.3.1.1检查模式风门、混和风门、新风风门及操纵器各项控制功能。
3.1.3.1.2检查车窗、车门、防火墙等的密封性，如果有漏风的地方，按设计意图做必要的调整。
3.1.3.1.3检查空调系统各组件的气密性。检查车内风道的气密性。检查气流是否有被堵或被限制的现象。
3.1.3.1.4确保发动机冷却液符合规定。
3.1.3.1.5确保发动机润滑油符合规定。
3.1.3.1.6确保空调系统工作正常。
3.1.3.1.7试验前电池应充满电。
3.1.3.1.8用建议使用的燃料将油箱加满，并且应将车辆清洗干净。
3.1.3.1.9记录试验车辆的生产厂名、牌号、型号、发动机号、VIN号和出厂日期等；记录空调系统主要部件及系统与本次试验相关的状态。
3.1.3.2测点布置
布置表1中的1、2、5、8、11、12、13、14、19、20，表2中的1、2及表3表4中的全部内容；
3.1.4试验条件
通常采用的试验条件如下：
环境温度：      38℃
相对湿度：      50%
阳光负荷：      1000 W/m2（在车顶中央测量）
风速：          与车速对应。
乘客:            无
道路负荷:      基于空车重量的负荷
车速:          40Km/h；80Km/h；怠速；
排挡:          厂商建议排档中的最高者
车窗:          全关
试验起始温度：  50°C
正式试验时间：  45min(每个车速)
空调:          开
送风模式:      面部
冷热工况:      全冷
进风模式:      内循环
鼓风机转速:    最大
3.1.5试验过程
3.1.5.1预浸
试验车辆同环境模拟试验室一同从环境温度开始升温时可不经历此过程。
风速：          50 km/h
温度：          试验温度
发动机：        开（怠速）
压缩机：        关
鼓风机：        中档
车窗：          开
送风模式：      面部
进风模式：      外循环
阳光负荷：      关
时间：          30分钟
3.1.5.2沉浸
风速：          维持试验条件所需（如，每小时5公里）
温度：          试验温度
发动机：        关
鼓风机：        关
车窗：          关
进风模式：      内循环
阳光负荷：      开
时间：          达到试验起始温度所需的时间。
3.1.5.3正式试验：
车辆经过预浸和沉浸后。发动汽车，启动空调，按规定的试验条件进行试验。
监测整个测试期间需测试的试验参数。
3.1.6数据处理
所有采集的数据均应存档。为了记录及评价，将以下几种数据绘成图：
a)    前排出风口平均出风温度、前鼓风机进风温度vs.时间；
b)    后排/顶蒸出风口平均出风温度、鼓风机进风温度vs.时间（如适用）；
c)    整辆车的空调出风口平均出风温度vs.时间；
d)    乘员头部平均温度vs.时间；
e)    冷凝器进出风温度vs.时间；
f)    压缩机吸排气压力vs.时间；
g)    压缩机吸排气温度vs.时间；

3.2空调系统结霜试验
3.2.1目的：
对空调系统在整车中的耐结霜性能进行测试。
3.2.2试验设施：
与3.1.2相当的环境模拟试验室。
3.2.3试验前准备：
按3.1.3进行试验前的准备工作。如果可能，在蒸发器出风面距离蒸发器表面5~10mm处均匀布置8~16个温度测量点。
3.2.4试验条件
通常采用的试验条件如下：
环境温度：      25℃
相对湿度：      80%
阳光负荷：      无
风速:          与车速对应
乘客:          无
道路负荷:      基于空车重量的负荷
车速:          40Km/h
排挡:          厂商建议排档中的最低者
车窗:          全关
试验起始温度：  25℃
正式试验时间：  240min
空调:          开
送风模式:      面部
冷热工况:      全冷
进风模式:      外循环
鼓风机转速:    最小
3.2.5试验过程
3.2.5.1沉浸
风速：          维持试验条件所需（如，每小时5公里）
温度：          试验温度
发动机：        关
鼓风机：        关
车窗：          关
进风模式：      外循环
阳光负荷：      关
时间：          达到试验起始温度所需的时间。
3.2.5.2正式试验
车辆经过沉浸后。发动汽车，启动空调，按规定的试验条件进行试验。
监测整个测试期间需测试的试验参数。
3.2.5.3出现下列现象之一即可判定蒸发器结霜，停止试验。
a)    车内平均温度明显回升（通常为2℃以上）；
b)    鼓风机电流明显下降（通常为1.5A以上）；
3.2.6数据处理
所有采集的数据均应存档。为了记录及评价，将以下几种数据绘成图：
a)    前排出风口平均出风温度、前鼓风机进风温度vs.时间；
b)    后排/顶蒸出风口平均出风温度、鼓风机进风温度vs.时间（如适用）；
c)    鼓风机电流vs.时间；
d)    乘员头部平均温度vs.时间；
e)    压缩机吸排气压力vs.时间；

3.3空调系统升温性能
3.3.1目的
对空调系统在整车中的升温性能进行测试。
3.3.2试验设施：
3.3.2.1整车环境模拟试验室：包括一底盘测力计，车速、风速、环境温度及相对湿度是可调的，可控车速不低于每小时60公里，可控风速不低于每小时60公里，环境温度最低可达-30℃。
3.3.2.2至少有25个测量点的温度测量及记录设备。该记录设备须能在规定的时间间隔内（1分钟或小于1分钟），提供所有点或选择的几个点的温度记录值，据此可采用一计算机系统从记录设备获取数据产生每一点的温度曲线图。
3.3.2.3发动机速度测量及记录设备。
3.3.2.4车厢鼓风机及电池的电压及电流测量及记录设备。
3.3.2.5给蓄电池进行充电的设备。
3.3.2.6油门踏板操作及调节设备。
3.3.2.7试验车/试验件。备有空调系统的车辆。
3.3.3试验前准备
3.3.3.1试验车辆检查：按3.1.3.1对车辆进行检查。
3.3.3.2测点布置
布置表1中的1~7、9、12、15~18，表3中的1、2、5、7、8及表4中的全部内容。
3.3.4试验条件
通常采用的试验条件如下：
环境温度：      -20℃
阳光负荷：      0
风速：          与车速对应。
乘客:            2人
道路负荷:      基于空车重量的负荷
车速:          连续工况：40Km/h 20min→60Km/h 20min→怠速 20min
排挡:          厂商建议排档中的最高者
车窗:          全关
试验起始温度：  -20°C
正式试验时间：  60min
空调:          关
送风模式:      足部
冷热工况:      全热
进风模式:      外循环
鼓风机转速:    最大
3.3.5试验过程
3.3.5.1预浸
停放汽车，关闭所有门窗，用罩子将挡风玻璃盖住以防止其结霜。在以下条件下进行预浸。
试验车辆同环境模拟试验室一同从环境温度开始降温时可不经历此过程。
风速：          50 km/h
温度：          试验温度
发动机：        关
发动机舱盖：    开
鼓风机：        中档（蓄电池应连接充电设备）
车窗：          开
送风模式：      面部
进风模式：      外循环
阳光负荷：      关
时间：          30分钟
3.3.5.2沉浸
风速：          维持试验条件所需（如，每小时5公里）
温度：          试验温度
发动机：        关
鼓风机：        关
车窗：          关
送风模式：      足部
进风模式：      外循环
阳光负荷：      关
时间：          发动机温度（油温）达到试验起始温度所需的时间。
3.3.5.3正式试验：
车辆经过预浸和沉浸后，将挡风玻璃外的罩子移开。发动汽车，启动空调，按规定的试验条件进行试验。
监测整个测试期间需测试的试验参数。
3.3.6数据处理
所有采集的数据均应存档。为了记录及评价，将以下几种数据绘成图：
a)    足部出风口平均出风温度、前鼓风机进风温度vs.时间；
b)    后排出风口平均出风温度、后鼓风机进风温度vs.时间（如适用）；
c)    整辆车的空调出风口平均出风温度vs.时间；
d)    乘员足部平均温度vs.时间；
e)    乘员足部、膝部平均温度vs.时间；
f)    车内平均温度vs.时间；
g)    加热器芯体进出口温度vs.时间；

3.4汽车风窗玻璃除雾性能
    按GB11555《汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法》进行。

3.5汽车风窗玻璃除霜性能
    按GB11556《汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法》进行。

qingtaimo

不是整个标准吗？

kaixiang66ha

好像不是很全的啊

kaixiang66ha

以小部分啊不是很全