全面解析汽车5种常见悬挂---双叉臂式独立悬挂

四轮车 · 发表于 5-4-2008 18:49:30

下面我们就来介绍：双叉臂式独立悬挂。

『典型的双叉臂式独立悬挂结构图』

双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。

『阿尔法·罗密欧159的前悬采用了双叉臂式悬挂』

『大众途锐的双叉臂悬挂结构图』

双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。

『双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用』

相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬挂。但其具有侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异，因此绝大部分纯正血统的跑车的前悬挂均选用双叉臂式悬挂，可以说双叉臂式悬挂是为运动而生的悬挂，法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均采用了双叉臂式前悬挂。

国内采用双叉臂式前悬挂的轿车主要有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志，以及奥迪的豪华SUV Q7、大众途锐等。
另外需要说明的是，双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大，一般也采用上下不等长摇臂设置。

『本田思域的双横臂式悬挂』

双横臂式悬挂设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式式悬挂、但比起真正的双叉臂式悬挂以及多连杆前悬挂要稍差一些。国内采用双横臂式前悬挂的主要有：广州本田雅阁、一汽轿车马自达6以及北京奔驰-戴克的中国汽车工程师之家C。而采用双横臂式后悬挂的有东风本田思域。

『后悬采用双横臂式悬挂的思域具有不错的运动性』

主要优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；

主要缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂；

『大众途锐前后悬均采用了双叉臂式独立悬挂』

适用车型：运动型轿车、超级跑车以及高档SUV前后悬架。

以上就是有关双叉臂式独立悬挂的相关知识，您应该对悬挂有了进一步的了解。

373085016 · 发表于 8-4-2008 12:50:12

ding!

373085016 · 发表于 8-4-2008 12:58:15

ding!

whl6215 · 发表于 9-4-2008 13:08:57

什么东西最难搞？标定阿，一样产品参数没法标定就是废品

hhl555 · 发表于 12-4-2008 14:12:58

不过和调教很有关系

suv0912 · 发表于 12-4-2008 21:01:26

定下
很直观

ae95508x · 发表于 13-4-2008 12:32:49

很实用的资料，谢谢!!!

mustang81 · 发表于 15-4-2008 14:52:23

学习中。。

wanjun_0507 · 发表于 15-4-2008 16:51:13

这个悬挂系列很好让人很容易理解

zhengyd114 · 发表于 17-4-2008 22:45:49

好。了解了。谢谢。顶

zhangfengbo · 发表于 30-8-2009 15:34:25

正是需要的时候，所以一定要好好的看看，学到！

波音747 · 发表于 1-9-2009 20:00:04

双叉臂式独立悬挂结构定位精确，缺点是需要占用较大的空间和成本的增加。

龙行于天下 · 发表于 1-9-2009 20:07:19

学习了，一直对悬挂系统有兴趣，这可是我们的弱项！

zhbo800110 · 发表于 8-9-2009 08:17:21

由于成本问题只会应用于中高级车辆

WEKE · 发表于 19-9-2009 09:23:17

先学习了，我是个菜鸟，比较勉强。不过还是要谢的！

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