实际应用的问题--柴油发动机上坡路水温快速上升到95°C甚至还高

wcdl2008 · 发表于 10-4-2008 22:32:01

有一批发动机配车后在平地上行驶柴油机出水温度就是85°C左右，但是汽车一上坡路水温快速上升到95°C甚至还高。现在已经排查了不是节温器，传感器的问题~~~请问高手帮我分析下可能造成的原因

清雅轩 · 发表于 11-4-2008 09:39:29

1.能排除是设计的问题吗，以前曾经遇到过，由于载重卡车载荷量太大，上坡过程中水温特别高，采取了一些的办法，如改变曲轴和水泵皮带轮的大小，以改变水泵运转速度，增加水循环量；重新匹配散热器，好的散热器和差的就是效果不一样（可以通过台架试验比对），还有就是风扇的不同转速控制
2.如不是设计问题，如果是成熟的产品，排除节温器/传感器问题，建议考虑一下，发动机冷却系统是否有存在空气，散热器和风扇的问题.
只想到这么多了

wcdl2008 · 发表于 11-4-2008 14:03:47

哈哈真是一句话惊醒梦中人啊，我这就安排试试。我估计设计的问题居多啊

wcdl2008 · 发表于 12-4-2008 00:16:46

终于发现问题了，并不是设计的问题。硅油风扇出的问题

qqandww1314 · 发表于 12-4-2008 00:32:02

楼主考虑问题不是很周到啊

wcdl2008 · 发表于 13-4-2008 03:17:06

是啊，其实很多问题自己好好想想都能想出来。就是有的时候思路到了某个地方憋住了

清雅轩 · 发表于 13-4-2008 09:16:49

原帖由 wcdl2008 于 13-4-2008 03:17 发表
是啊，其实很多问题自己好好想想都能想出来。就是有的时候思路到了某个地方憋住了

所以通过大家的讨论学习，能开拓思路

实际应用的问题--柴油发动机上坡路水温快速上升到95°C甚至还高

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