关于汽车稳定杆材料的问题讨论

leeleening · 发表于 17-1-2009 21:54:45

请看附图！

leeleening · 发表于 17-1-2009 22:32:31

可以看出来，表层应力比心部高得多，所以把它做成空心，也就是把材料往外集中是有道理的。就像汽车传动轴大多是空心的一样。

8512111 · 发表于 7-2-2009 23:06:52

我们要创新，在满足强度的情况下当然是越轻越好，我们可以考虑从结构入手比如做成“工字形”，还有可以考虑仿生学，比如大自然中的竹子很轻，长得很长，很有弹性（很像稳定杆）等等。

liuggzh · 发表于 14-2-2009 12:57:15

国内能生产空心的，我到生产线看多，好像用在上海通用某款车上的，是不是成熟了不太清楚，都上车用了，应该没问题。

liuggzh · 发表于 14-2-2009 12:58:54

很有创意，如果有人深入去研究就好了。

tangzude · 发表于 14-2-2009 22:45:56

空心的的确能少好几斤，对A级车还是很有好处的

我是毛毛大雨 · 发表于 16-9-2009 23:20:12

原帖由 sunmapinfo 于 20-5-2008 21:29 发表
国内的一些有实力的合资厂有空心的产品，比如武汉的虎克。在车展看到过。等我找到图片后传一下。
奇瑞瑞虎的稳定杆好像是空心的（记不太清了）。
实心的材料一般为55Crsi 、60Si2Mn。

对，我拆解过这个车的。件好像是天津大港的产品。国内还是可以做空心的。工艺上也没有什么问题的。
但那种管径的，好像材料很贵。后来我们的产品还是把它改成实心的了。
要便宜很多。

[ 本帖最后由我是毛毛大雨于 16-9-2009 23:22 编辑 ]

kllj217 · 发表于 10-10-2009 15:23:49

我们公司就给一些稳定杆生产厂商供应空心冷拔钢管，已达到减重提高效率的作用，特别是一些商用卡车上面的应用。

kllj217 · 发表于 10-10-2009 15:30:43

我们公司就给一些稳定杆生产厂商供应空心冷拔钢管，已达到减重提高效率的作用，特别是一些商用卡车上面的应用。
相关讨论可以联系jguo@tenaris.com

车老总 · 发表于 10-10-2009 19:20:40

轿车的都是实心的吧还没见过空心的学习啦

天子门生V无痕 · 发表于 15-10-2009 16:23:31

现在国内的稳定杆主流还是实心的,怎么说呢,都说空心好,底盘轻,但是不是说应力之类的参数达到实心的杆子,就可以说空心可以取代实心,譬如一些比较恶劣的条件下,如果低温,空心的横向稳定杆就很容易暴裂...
而且空心的稳定杆的原材料实在是太高了,在如今的大环境下,还是实心比较具备竞争力...

sun215 · 发表于 20-10-2009 22:46:09

60Si2Mn为主
目前国内的公司上海的中国弹簧厂应该是可以做空心的。但是空心的成本比实心的相对高很多，所以国内的一半都是使用实心。

天子门生V无痕 · 发表于 23-10-2009 15:18:55

- -
中弹厂的技术水平在国际内也是处于先进的...
国内很多著名稳定杆生产厂家,他们都有股份,全部都是技术参股...

alone2005 · 发表于 3-3-2010 16:31:06

实心多为55Cr3、60si2mna
空心多为30crmo

l14248 · 发表于 16-8-2010 19:17:32

目前国内应该是主打60Si2Mn.

[悬挂] 关于汽车稳定杆材料的问题讨论