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[附件] 新型汽车发电机用皮带轮(图)

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  • TA的每日心情
    擦汗
    20-8-2015 11:17
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 14-4-2008 20:17:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    随着发电机功率的不断提高和转速的提升,为防止出现打滑现象,汽车发电机皮带轮的槽形由三角形逐步发展成为楔形,这使发电机在运行中得到了良好的性能。不过,发电机皮带轮形状现在有了新的变化,新的皮带轮(如图1所示)虽然在槽形上仍保持楔形,但在功能上和原来的皮带轮却有较大的差别。

    1.gif
    一、主要特点

    1.新皮带轮具有单向打滑性能,其基本原理类似启动机上的单向离合器齿轮。

    2.新皮带轮不是一个整体。新皮带轮可分为外圈与内圈两个部分,在运转中若出现内圈转速(即转子转速)超过外圈转速的情况,皮带轮立即打滑,此时内圈与外圈之间脱离。使用时有一个塑料罩,罩在端口防止灰尘进入内部。

    3.固定方式作了改变。以往的皮带轮,其固定的方式都是将皮带轮套在发电机的转子轴上(有的用半圆链点作定位),然后用六角螺母来固定,而新型皮带轮则是依靠其背面的螺纹(如图2所示)直接旋转在转子轴上,因此在轮的外端面没有六角螺母(如图3所示)。
    2.gif 3.gif


    4.必须用特殊的工具进行固定或卸下:由于结构上的特殊性,新皮带轮必须用专用工具将皮带轮扭紧或卸下,专用工具的主要部分是与皮带轮内的轮齿相匹配的芯轴(如图4所示,芯轴的外径Φ19.99mm,芯轴的齿数是33齿)。目前的资料显示,德、法、日系(包括国内合资汽车制造厂)轿车用发电机,其新型皮带轮的尺寸完全一样。
    4.gif


    5.必须配用标准的旋具头。在拆装皮带轮时,还必须将发电机转子固定,因此必须根据转子轴端面的凹孔来配备标准尺寸的旋具头(可在市场上采购),目前有两种配置:

    (1)德国Bosch公司生产的发电机可选用Φ10、12角旋具头,长度为70mm。

    (2)上海Valeo公司生产的发电机可选用Φ10、6角旋具头,长度为70mm。

    6.维修作业需要完整的配套工具组合,如图5所示。有了这套工具后,可以很方便地拆或装皮带轮。

    5.gif

    二、新型皮带轮的优点与工作原理

    由于结构特殊,制造又比较复杂,因此有必要将有关的知识做一个介绍。

    1.主要特点

    ⑴具有单向离合器的功能。在发动机停止工作前的瞬间,发动机曲轴有一个短暂的正反方向摆动,而此时发电机的转子仍可保持原方向转动,因而避免了转子中的磁线圈因受正反向冲击而造成损伤。

    ⑵在轿车行驶过程中,如出现发动机突然加速或减速,能在传动带与皮带轮之间形成一个短暂的缓冲过程,减少了冲击,达到了保护传动带的作用,可有效延长传动带的使用寿命。

    2.工作原理

    当发动机从高转速转到低转速时,传统的皮带轮一般跟着传动带同时降低,而新型皮带轮由于具有单向离合器的作用,此时外圈同步走向低速,而内圈的转速(即发电机转子转速)仍靠惯性继续高速运转,即高于外圈转速。此时,内、外圈之间转速出现了差量,皮带轮处在打滑状态。当发动机加速时,外圈逐渐达到与内圈同速,才能恢复到结合状态。由于这个过渡状态的存在,减少了传动带的冲击。

    三、处理故障时的注意事项

    当前使用新型皮带轮的发电机还不普遍,修理人员如果发现车辆上充电系统性能不良,而经分析判断为发电机故障时,首先应检查是否是因为配用新型皮带轮。如果是,很有可能是皮带轮已双向打滑,换上新配件可保持发电机正常运行。除此以外,在检查时还需注意以下两点:

    1.有的时候在单独检查时,可以用手双向转动外圈(另外一只手把住内圈),判断问题所在。如果仍无法得出结论,可靠方法是在试验台上进行发电试验,试验中可将发电机转速固定在2000~2500r/min时,并逐步提高电源输出(一般轿车用发电机额定电流输出为90A),一旦输出电流到达某数值时就会出现打滑,此时转子转速不能达到同步转速甚至不转,说明皮带轮失效。

    2.在不具备试验设备时,可通过目测来进行。试验时可将发动机转速调到1500r/min(此时发电机转速可达3000r/min以上),在普通光照下,用肉眼观察前盖上狭长通风孔内的转子上风翼转速的高低,以确定皮带轮是否打滑。试验时通常增加车上用电负载,甚至空调系统,最后确定其故障。需要提醒的是,在作业过程中一定要注意安全。

    四、如何处理皮带轮故障的发电机

    对于这类故障在处理时有两点可参考。

    1.在没有配件的紧急情况下,有的修理人员通过电焊的方法将皮带轮的内、外圈焊住,以解燃眉之急。本人认为应尽量避免使用这种办法,因为用焊接方法处理后,可能会引起皮带轮外圈跳动量的增大,最后导致传动带过早损坏。

    2.有的车辆还处在质保期内,如果由于皮带轮损坏造成发电机故障因而索赔时,应注意索赔的只是皮带轮,而不是整机,因此必须取下皮带轮后再考虑赔偿问题。
    

    该用户从未签到

    发表于 14-4-2008 22:34:01 | 显示全部楼层
    新技术总能引起我的注意
    

    该用户从未签到

    发表于 15-4-2008 14:09:16 | 显示全部楼层
    我以前一直在做汽车发动机扭转减震皮带轮,也做过发动机发电机,压缩机旋压皮带轮
    

    该用户从未签到

    发表于 29-4-2009 08:09:27 | 显示全部楼层
    你落伍了吧,这种皮带轮早就有啦,只是到了国内,我们做发电机的就会把它改掉.改成我们最常见的那种形式,唯一更改的就是将齿轮槽给换掉~!

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    该用户从未签到

    发表于 25-10-2010 15:14:12 | 显示全部楼层
    现在好像台湾的不错
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    该用户从未签到

    发表于 4-5-2013 22:15:48 | 显示全部楼层
    这个现在不用这么麻烦
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    该用户从未签到

    发表于 3-7-2014 08:55:07 | 显示全部楼层
    很久以前就有了!
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