请大家来讨论白车身刚度试验问题

xueyuan

一起来讨论一下白车身刚度试验的若干问题：（请大家跟贴，共同探讨）
白车身刚度试验目前仅考虑静态刚度试验这一部分

1.主要分为静态弯曲刚度和静态扭转刚度

2.弯曲刚度试验时的约束情况：在纵向方向上如果限制所有自由度，那么变形可能会被限制，刚度不准确；若果放开一部分自由度让它自由变形，那么测量点会有移动，测量点不在原来位置的话，测量的不是白车身上面同一点，结果也会有误差；我看过一些测量方法，不外乎这两种，但怎样才能避免他们的不足呢？哪种方法会好一点，有没有更好的方法？

3.扭转刚度试验更是五花八门：后悬架地方的支承基本一致，但前悬架的支承方式和加载方式花样太多，不知哪位同仁有更为科学的方法？

就先写这些，以后再补充。

woyaoba125

我也想知道,不知道楼主有没有关于白车身刚度实验的比较详细的描述

huo53245

有试验规范就好了

Mrgylemon

我也没太看明白这刚度试验怎么测得

zhamingan1005

白车身及局部静刚度试验台
技术说明书

一、概述 查明安15055162377  
该设备用于轿车白车身及局部静刚度试验。针对车身扭转和弯曲刚度以及局部刚度测试而研发、生产的。同时，该套设备的测试系统可用于对测试风窗洞口和车门洞口变形的测量。设备具有优良的功能和结构设计，操作简便，测量和控制精度高，试验结果重复性好，可靠性高，工作寿命长等特点。软件的设计满足对总扭转刚度的计算方法的要求，并能对相关的检测结果进行计算、分析、保存和打印。
主要试验项目
        测试白车身总成静态弯曲刚度；
        测试白车身总成静态扭转刚度；
        测试风窗洞口变形量；
        测试车门洞口变形量；
        车身铰链、车身锁销、天窗、顶盖行李架机构安装固定点静刚度
        前、后保险杠横梁拖车钩固定点刚度
        发动机罩盖铰链、发动机罩盖锁销、行李箱盖铰链、车门锁、车门限位器、外手柄、外后视镜固定点刚度
        顶盖、发动机罩盖、行李箱盖、车门外表面凹陷及凹痕
        发动机罩盖、行李箱盖静态弯曲刚度
        发动机罩盖、行李箱盖静态侧向刚度
        车门垂直刚度-在车身上
        车门垂直刚度-在刚性固定架上
        窗台线刚性
试验台的参照标准：
Q/CAF01 0300 T-39-2008  《车身弯曲（抗挠）刚性试验方法》
Q/CAF01 0300 T-40-2008  《车身扭转刚性试验方法》

二、试验台的组成结构
2.1试验台组成
白车身刚度试验台由6000X6000X250mm铁地板（6块2000X3000X250mm组成）铁地板结构为T型槽结构，材料采用HT200、前悬支撑夹具、后悬支撑夹具、门框传感器支架、加载系统、弯曲刚度施力台架、扭转刚度施力台架、局部加载系统、局部件固定支架、校准标定装置、测量控制系统和计算机控制柜等部分组成。
2.2试验台布局
计算机控制柜通过控制电缆和传感器测量柜、试验台架等部分连接，控制柜采用钢制台体，机械部分和电器部分独立分开。

白车身刚度部分

局部刚度部分
2.3试验台外观颜色
试验台台架和计算机控制柜体采用钢结构，外表采用喷塑处理，外观颜色按工业设计要求。
2.4试验台优点　
白车身扭转刚度试验装置T型台架由支撑座、衍架和连接轴等部分组成，衍架中部通过连接轴铰接在支撑座上端，连接轴处设有能防止衍架沿连接轴轴向移动的定位机构，该定位机构包括设置在衍架两侧的两块支撑座。