电子系统的性能参数

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1.灵敏度
灵敏度是指稳态时传感器输出量y和输入量x之比，或输出量y的增量和输入量x的增量之比。灵敏度用K来表示为
K=dy/dx
线性传感器的灵敏度为一常数，而非线性传感器的灵敏度是随输入量变化的量。
2.分辨率
传感器在规定的测量范围内能够检测出的被测量的最小变化量称为分辨率。由于它往往受噪声的限制，所以一般用相当于噪声电平N若干倍C的被测量表示，即
M=CN/K
式中，M为最小检测量：C取1¬¬—5。
3.测量范围和量程
在允许误差限内，被测量值的下限到上限之间的范围称为测量范围。上限值与下限值之差称为量程。
4.线性度（非线性误差）
在规定条件下，传感器校准曲线与拟合直线间的最大偏差和满量程输出值的百分比，称为线性度或非线性误差。
5.迟滞
迟滞是指在相同的工作条件下，传感器的正行程特性与反行程特性的不一致程度。
6.重复性
重复性是指在同一工作条件下，输入量按同一方向在全测量范围内连续变化多次所得特性曲线的不一致性。
7.零漂和温漂
传感器在无输入或输入为某一定值时，每隔一定时间，其输入值偏离原示值的最大偏差与满量程的百分比为零漂。而温度每升高1℃，传感器输出值的最大偏差与满量程的百分比，称为温漂。
汽车传感器是指汽车上使用或者汽车上专用的传感器。由于汽车电子技术特别是微型
计算机的发展，促进了传感器在汽车上的应用，从而也使汽车的总体性能有了极大的提高。
汽车传感器按用途可分为：发动机电子控制用传感器，如空气流量、曲轴转角、发动机转速、爆震、进气温度、冷却水温度传感器等；底盘检测与控制传感器，如车高传感器、转向传感器、车速传感器等；为驾驶员提供信息的传感器，如汽车仪表电子装置中使用的各种传感器、导向行驶系统中使用的前进方向传感器、地磁矢量传感器等以及提高乘坐舒适性装置中使用的传感器，如座椅位置调整用的电位计式电阻传感器等。
汽车技术的发展与汽车传感器技术是密不可分的。目前汽车传感器的种类是越来越多，可靠性和精度不断提高，并且向集成化、数字化和智能化方向发展。

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针对电子系统性能参数，专业的回复如下：

电子系统性能参数是衡量汽车电子设备性能的重要指标。主要包括处理速度、存储容量、响应时间和功耗等。处理速度决定了电子系统的运算能力，直接影响车辆控制精准度和实时性；存储容量关乎系统可处理数据的大小，决定了系统功能的拓展性；响应时间体现了系统对于操作指令的反应快慢，直接影响驾驶体验；而功耗则关系到电子系统的稳定性和持久性。优化这些参数能有效提升汽车的整体性能。