进气压力传感器

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进气压力传感器（MAP、APS）
进气压力传感器用于D型汽油喷射系统。它在汽油喷射系统中所起的作用和空气流量传感器相似。进气压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力（真空度），并转换成电压信号，与转速信号一起输送到电控单元（ECU），作为确定基本喷油量的依据。在当今发动机电子控制系统中，应用较广泛的有半导体压敏电阻式、真空膜盒式两种。另外电容式、表面弹性波式应用很少。
（一）半导体压敏电阻式进气压力传感器
1．结构及工作原理
半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器（图2-77），由压力转换元件（硅膜片）和把转换元件输出信号进行放大的混合集成电路组成。压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的硅膜片。硅膜片的一侧是真空室，另一侧导入进气歧管压力，所以进气歧管内绝对压力越高，硅膜片的变形越大，其变形量与压力成正比。附着在薄膜上的应变电阻的阻值则产生与其变形量成正比的变化。利用这种原理，可把进气歧管内压力的变化变换成电信号。

图2-77

除了表面弹性波式（SAW、福特车）进气压力传感器是数字输出信号以外，几乎所有的进气压力传感器的输出信号都是模拟量的。当我们用示波器测试进气压力传感器时，模拟量信号和数字量信号的设定和步骤也是不同的。
模拟量进气压力传感器的工作原理，是将发动机进气管的压力（真空度）转变为可变的电压输出信号。一般都是三线传感器，其中两条线是参考电源的正、负极，参考电源为5V，剩下的一条是输入ECU的信号线。
2．波形测量
关闭所有附属电气设备，起动发动机，并使其怠速运转。当怠速稳定后，检查怠速输出信号电压（图2-78中左侧波形）。做加速和减速试验，应有类似参考图中的波形出现。

图2-78

将发动机转速从怠速加到节气门全开（注意：加速时不宜过急，是缓加速），并保持约2s，不应超速；
再减速回到怠速状况，持续约2s；
再急加速到节气门全开，然后再回到怠速；
定住波形，仔细观察其波形，并与波形参考图比较；
也可以用手动真空泵代替节气门处的真空，对进气压力传感器进行抽真空测试，即观察真空表读数值与输出电压信号的对应关系。
3、波形分析  
从汽车专用维修资料中，可查到各种车型传感器在不同真空度时所对应的输出电压值，将这些参数与示波器显示的波形进行比较。通常进气压力传感器的输出电压在怠速时为1.25V，当节气门全开时略低于5V，全减速时接近OV。
大多数进气压力传感器在真空度高时(全减速时80kPa)，产生对地电压信号接近0V，而真空度低时（接近大气压、全负荷10Kpa时），产生的电压信号接近5V。有些进气压力传感器设计成相反方式，即当真空度增高时输出电压增高，真空度降低时输出电压也降低。
进气压力传感器工作时，波形的幅度应保持在接近特定的真空度范围内，波形幅度的变化亦不应有较大的偏差。当传感器输出电压不能随发动机真空度变化时，我们从波形图能明显地看出来，这时发动机运转也会不正常。
www.cartech8.com汽车的进气压力传感器损坏时，有时会出现无论真空度如何变化输出电压都不变的现象。还有一些系统，传感器波形有时会出现许多电子杂波，甚至在NORMAL(标准)采集方式下波形也有许多杂波，一般四缸发动机杂波较多，因为四缸机在两个进气行程间真空度波动比较大，这并不是故障。这些杂波进入ECU后，信号处理电路会自动将其清除。相对而言通用汽车进气压力传感器杂波较少。
4、半导体压敏电阻式进气压力传感器的检测
(1)皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机用半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器检测 皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机用半导体压敏电阻式进气歧管绝对力传感器与ECU的连接电路如图2-79所示。

图2-79

①传感器外部线路检测 点火开关置于“OFF”位置，拨下进气歧管绝对压力传感器的导线连接器，然后将点火开关置于“ON”位置(不起动发动机)，用万用表电压档测量导线连接器中电源端子VC和接地端子E2之间的电压（图2-80），其电压值应为4.5-5.5V。如有异常，应检查进气歧管绝对压力传感器与ECU之间的线路是否导通。若断路，应更换或修理线束

图2-80

②传感器输出信号电压的检测 将点火开关置于“ON”位置(不起动发动机)，拆下连接进气歧管绝对压力传感器与进气歧管的真空软管（图2-81）。在ECU导线连接器侧，用万用表电压档测量进气歧管绝对压力传感器PIM-E2端子间（大气压力状态下）的输出电压（图2-82），并记下这一电压值；然后用真空泵向进气歧管绝对压力传感器内施加真空，从13.3KPA(100mmHg)起，每次递增13.3Kpa（100mmHg），一直增加到66.7Kpa(500mmHg)为止，然后测量在不同真空度下的输出电压值，并与标准值相比较，如不符，应更换进气歧管压力传感器。皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机和丰田HIACE小客车2RZ-E型发动机进气歧管压力传感器的标准输出电压值如表2-9所示。

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您好，关于进气压力传感器，它是一种重要的汽车发动机管理系统组件。其主要功能是监测发动机进气系统的压力，并将此信息转换为电信号输入到发动机控制单元中，以实现对发动机进气量的精确控制。此传感器的工作状态对发动机的性能和燃油经济性有着至关重要的影响。若出现故障，可能会导致发动机运行不稳定、功率下降等问题。因此，保持其良好的工作状态是确保发动机正常运行的关键之一。