海外客车技术与中国客车市场合作历程

飞腾汽车

1982年、1986年、1999年沈飞汽车制造公司与富士重工(日)、日野车体(日)、日野自动车公司(日)引进2种中型旅游客车车身制造技术，生产中高档客车及客车专用底盘。
　　 1986年，北方车辆制造厂与尼奥普兰公司(德)合作，使用尼奥普兰技术、工艺许可证生产北方牌高档豪华旅游客车。
　　 1988年，厦门金龙联合汽车工业有限公司，引进德国曼豪华大客车技术，生产金龙—曼豪华大客车。
　　 1992年，常州客车厂与福莱西宝公司(美)合资成立中国福莱西宝车辆有限公司，生产高档大客车和高档城市公共汽车。
　　 1993年，安微淝河汽车厂与赛特拉客车公司(德)，引进凯斯鲍尔大客车技术生产安凯豪华大客车.
　　 1994年，西安飞机公司与沃尔沃客车公司(瑞典)合资成立西沃客车公司，生产西沃牌大中型豪华客车。
　　 1994年，桂林客车厂与大宇集团(韩)合资成立桂林大宇客车公司，生产桂宇牌高档大客车。
　　 1995年，黑龙江客车厂与日野公司旧)、三井物产公司(日)合资成立龙日客车有限公司，引进日野大客车产品技术，生产高档大客车。
　　 1995年，天津客车装配厂与伊利萨尔公司(西班牙)合资成立天津伊利萨尔客车有限公司，生产伊利萨尔高档豪华客车。
　　 1995年，山东聊城客车厂与斯堪尼亚公司(瑞典)合资成立鲁亚车辆制造有限公司，生产高档豪华大客车。
　　 1995年，陕西汽车制造厂与曼公司(德)、洛赫公司《法)弓隧曼公司大客车底盘及技术，洛赫公司车身技术，生产豪华大客车及客车底盘。
　　 1996年，扬州亚星客车集团公司与奔驰公司(德)合资成立亚星—奔驰客车有限公司，生产大中型奔驰高档豪华大客车及底盘。
　　 1996年，东风杭州汽车公司与日产新加坡公司(日)合资引进日产柴日B系列大客车底盘技术，生产高档大客车及底盘。
　　 1997年，云南茶花汽车厂与马来西亚专科汽车公司、M集团(泰国)合资成立昆明—乾元汽车制造有限公司，引进法国雷诺底盘及车身技术，生产高档豪华大客车。
　　 1997年，上海汽车工业集团与沃尔沃客车公司(瑞典)组建合资企业，生产沃尔沃高档大客车和高档城市公共汽车。
　　 1997年，青岛市与澳大利亚太平洋客车公司成立青岛太平洋客车有限公司，引进澳大利亚车身技术、工艺和MAN底盘，生产阿斯匹尔牌豪华大客车。
　　 1998年，四川旅行车厂与丰田汽车公司(日)合资成立四川丰母汽车有限公司，引进生产丰田柯斯特中型客车。
　　 1999年，合肥客车制造公司与现代汽车公aD(韩)引进A／T客车技术，生产韩国现代汽车公司20世纪90年代中期推出的中型客车。
　　 1999年，福州客车厂与三通国际汽车股份有限公司(中国台湾)联营生产豪华大客车及双层大客车。
　　 2000年，广州汽车集团与五十铃汽车公司(日)成立联营公司，引进五十铃客车技术和底盘，生产高档大客车。
　　 2000年，辽宁黄海汽车集团公司与伊瑞斯公司(西班牙)成立合资公司，引进生产ARES系列客车、改进型黄海客车和底盘。
　　 2000年，沈飞汽车制造公司与日野(日)、丰田公司(日)合资成立沈飞日野汽车制造有限公司，引进生产日野最新开发的4种7—12m新型客车和底盘。
　　 2000年，中通客车控股股份有限公司引进BOVA(荷兰)公司技术，生产中通博发客车。
　　 2001年，一汽延边汽车有限公司与现代汽车株式会社(韩国)合作，2003年由恒通华泰接管，成立恒通华泰汽车有限公司。
　　 2001年，金华北方客车制造有限公司(现金华青年汽车有限公司)引进尼舆普兰(德国)技术，制造高档豪华大客车。
　　 2002年，郑州宇通客车股份有限公司与德国MAN商用车辆股份公司(德国)，合资生产大中型公共汽车和客车。

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作为汽车工程师，深知海外客车技术与中国客车市场的合作历程源远流长。随着中国市场经济的蓬勃发展，国内外客车技术交流与合作的步伐日益加快。从引进国外先进技术，到自主创新的阶段，中国客车市场不断吸收国际先进技术与管理经验，提升了产品质量和技术水平。如今，中国客车企业已逐渐具备与国际巨头竞争的实力，海外市场也对中国客车技术与产品展现出浓厚的兴趣。合作是促进技术革新与市场发展的桥梁，期待未来中外客车技术能深度融合，共同推动全球客车产业的进步。