一种新型进气增压装置在台架试验中的原始数据

增压才是出路

这是一种新型的电机驱动增压装置  ，外特性试验中，油耗率降低很大，为什么在底盘测功机进行碳平衡法油耗测定却没有很好的效果呢？？
请高手指点。

所用发动机为  491  排量 2.237  压缩比  8.8   电控 ： 德尔福
0 为原发动机数据        1 2 为不同型号增压后数据

转速	修正功率(kW)			修正扭矩(N.m)			修正油耗率(g/kWh)				油耗率降低%
	0	1	2	0	1	2		0	1	2		1	2
4600	80.4	84.8	85.6	167.0	176.0	177.7		371.6	292.6	267.5		21.26	28.01
4400	81.6	86.3	85.9	177.1	187.4	186.4		341.9	267.2	274.1		21.84	19.83
4200	81.7	85.3	85.3	185.7	194.0	194.0		314.5	250.3	260.5		20.41	17.17
3600	77.5	78.2	78.0	205.6	207.4	206.8		266.4	233.2	238.2		12.46	10.59
3200	73.6	69.7	69.0	219.8	207.1	205.9		262.8	224.9	233.1		14.42	11.30
2600	60.8	56.9	56.8	223.2	209.0	208.7		256.6	222.4	179.8		13.33	29.93
2400	53.9	52.0	52.0	214.5	207.1	206.9		267.1	226.4	222.2		15.89	16.81
2200	47.1	47.2	47.5	204.6	205.0	206.1		281.7	180.6	224.1		35.89	20.45
1800	36.8	37.1	37.4	195.0	197.1	198.5		291.3	178.6	173.2		38.69	40.54

[ 本帖最后由 增压才是出路 于 28-4-2008 10:08 编辑 ]

增压才是出路

没有高人给点评价  或者  指点吗？？？？

qiaozhiyuan

yanshudian !
you mei you  ren pingjia a  !?

cjlcc192

为何要进行修正，不明白?