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齿轮材料性能要求及正确选材

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该用户从未签到

发表于 2-5-2008 10:09:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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齿轮材料性能要求及正确选材

齿轮材料性能要求及正确选材.pdf

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该用户从未签到

发表于 6-5-2008 12:16:09 | 显示全部楼层
下次贴个图啊
别人都不知道是什么东西


该用户从未签到

发表于 28-5-2008 16:44:52 | 显示全部楼层
什么东西 还是


该用户从未签到

发表于 28-5-2008 16:45:54 | 显示全部楼层
什么东西哦                        看看


该用户从未签到

发表于 29-4-2009 11:55:38 | 显示全部楼层
变速器齿轮多数采用渗碳合金钢,其表层的高硬度与芯部的高韧性相结合,能大大提
高齿轮的耐磨性及抗弯曲疲劳和接触疲劳的能力。在选用钢材及热处理时,对切削加工性
能及成本也应考虑。值得指出的是,对齿轮进行强力喷丸处理以后,齿轮弯曲疲劳寿命和
接触疲劳寿命都能提高。齿轮在热处理之后进行磨齿,能消除齿轮热处理的变形。磨齿齿
轮精度高于热处理前剃齿和挤齿齿轮精度,使得传动平稳、效率提高、延长齿轮疲劳寿命。
现代汽车变速器齿轮都采用20CrMnTi,也有采用20Mn2TiB,20MnVB,20MnMoB 的。对
于大模数的汽车变速器齿轮,可采用25CrMnMo 等钢材,这些低碳合金钢都需要随后的渗
碳、淬火处理,以提高表面硬度,细化材料颗粒。为消除应力,还要进行回火。变速器齿
轮轮齿表面渗碳层深度范围如下:
Mn≤3.5 渗碳层深度0.8~1.2mm
3.5<Mn<5 渗碳层深度0.9~1.3mm
Mn>5 渗碳层深度1.0~1.6mm
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该用户从未签到

发表于 9-4-2012 21:57:04 | 显示全部楼层
我觉得楼上讲的很好,比较有含量
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该用户从未签到

发表于 1-5-2012 19:52:03 | 显示全部楼层
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