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发动机设计阶段最大爆发压力怎么确定?

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该用户从未签到

发表于 4-5-2008 23:17:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最大燃烧压力:与点火提前角或喷油提前角有关,在上止点后一定曲轴转角,具体的位置要考虑压缩比与速转,燃油的辛烷值或十六烷值.但发动机设计阶段最大爆发压力是怎么确定的?


该用户从未签到

发表于 5-5-2008 13:18:15 | 显示全部楼层
最大爆发压力的设定,要看是一个老发动机的改造,还是新发动机的设计:
1、对老发动机,最大爆发压力由运动件的刚度和强度,具体来说,比如曲轴,要考虑弯曲疲劳应力是否能承受;活塞、连杆、活塞销、轴瓦等是否有潜力;
2、对一个新发动机,最大爆发压力是事先根据设计参数,如功率、扭矩、油耗、排放等指标,一般会根据竞争对手的机型有一个经验参考值;有了最大爆发压力,反过来设计缸体、曲轴、活塞、连杆、活塞销、轴瓦等。

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该用户从未签到

发表于 1-10-2008 00:56:22 | 显示全部楼层

回复 1楼 的帖子

新发如没有大的改进的话可参照同类发动机的最大扭距点的示功图.

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该用户从未签到

发表于 1-10-2008 09:33:20 | 显示全部楼层
不可能开发完全是新的发动机,也许对自己来说是全新的,但是肯定依靠了其他人,所以总是有参照的,如果有接近的发动机,那么可以参考,如果无法找到参考(也许是最新,^_^,也许别人保密好,^_^)那么可以在原来的基础上乘以一个系数,作为改进实现目标。

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该用户从未签到

发表于 8-10-2008 14:33:59 | 显示全部楼层
一般是参照自己开发机型的一个相似机型进行参考的,我这里有这个设计计算公式,是本田的一个技术专家讲的P=9K-3(K是压缩比)bar

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